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AUSTIN HEALEY 3000 2+2 BT7 1960 MKI
4 Places
Bi-ton Ivory/Ice Blue - intérieur bleu
Capote bleue marine
Overdrive
Restauration… complète
Dossier factures et photos
Très bel exemplaire d'Austin Healey 3000 MK1 dans sa version 2+2 qui offre ainsi 4 places.
Une restauration complète et minutieuse a été menée pendant 2 ans entre 2005 et 2007. C'est un chantier que le propriétaire a souhaité réalisé avec un artisan restaurateur.
20 ans plus tard, on ne peut que constater la qualité du travail tant rien n'a bougé.
Et la vraie valeur ajoutée de cet exemplaire est son cachet. Elle a conservé son charme et son authenticité, contrairement à certaines modèles restaurés qui ressortent trop clinquants.
Côté carrosserie, le chantier a été réalisé en body-off. L'auto a été sablée, traitée, mise au tourne broche. Certaines pièces ont été remplacées (planchers, pare chocs). Le bi-ton Ice Blue/Ivory a été choisi en remplacement du Red/Ivory.
Aujourd'hui elle est en excellent état sans défaut.
La mise sur pont nous a permis de constater l'excellent état des planchers, soubassements, bas de caisse.
Les chromes sont brillants, non piqués. Les joints sont quasi neufs. Les roues à rayons, option d'époque, sont de très belle présentation.
Côté sellerie, l'ensemble des éléments avait été changé : assises, housses de sièges, panneaux de portes, moquette, accoudoir...uniquement des pièces anglaises de grande qualité.
Aujourd'hui l'intérieur a conservé son très bel état post restauration avec une sellerie légèrement patinée.
L'instrumentation est fonctionnelle. Elle possède l'ensemble de son mécanisme de capote et sa toile quasi neuve.
Enfin côté mécanique elle est équipée du moteur 6 cylindres en ligne d'origine avec arbre à came latérales. Le tout alimenté par deux carburateurs SU.
Celui-ci a été entièrement déposé et reconditionné avec entre autres :
- remise en état du vilebrequin
- changement de la rampe de culbuteurs
- remplacement des soupapes d'admission et d'échappement
- remplacement des pistons
- montage d'une poulie damper
- changement des coussinets de bielle et palier
Bien évidemment l'ensemble des durites, joints, colliers, filtres a été revu.
La boite de vitesse a également été reconditionnée.
Il s'agit de l'originale avec 4 vitesses + overdrive (option d'époque).
Les trains roulants, le système de freinage et les suspensions ont également été entièrement restaurés.
A ce jour l'auto est entretenue dans un garage spécialisé en véhicules de collection.
Les vidanges viennent d'être faites.
La sellerie est régulièrement nettoyée en profondeur et la carrosserie lustrée.
Une auto prête à rouler!
Carte grise normale
Dossier de factures de la restauration
Dossier photos de la restauration
Experise post restauration
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