Cet Austin Mini Van construit en 1977 et vendu en concession neuf aux Pays-Bas en 1978, a eu seulement 3 propriétaires...
Le Van a également été photographié par le célèbre journaliste Rob Hawkins pour le magazine Mini World, dans lequel il a eu droit à une première page et un article détaillé, paru dans l’édition d’août 2017.
Un exemplaire de… celui-ci est fourni avec la Mini…
Expertisé en Avril 2021 aux Pays-Bas par Tanke Taxaties & Car Consultancy
Immatriculation Française
CT Français 12-08-2022: 73087 km
Les différents rapports de RDW (contrôle technique néerlandais) donnent :
11-03-2020: 72.256 km
06-04-2018: 72.129 km
04-06-2016: 63.300 km
Extérieur & Carrosserie :
Complètement restauré (body-off) en 2015 par les Artisans Hollandais de 7Heaven Classics.
La carrosserie a reçu de nombreux panneaux d’origine (face avant, portes, panneaux latéraux, planchers et même une trappe de toit d'origine a été installé, etc…) sans oublier le Sablage, l'apprêt, l'époxy et le passage au Four…Ce qui explique pourquoi aujourd’hui encore le Mini Van est dans un état impeccable…
Un anti gravillons a ensuite été appliqué sous le Van et dans les passages de roues…
L’ensemble du Mini Van a été professionnellement restauré.
Après restauration de la carrosserie, le Mini Van a été remonté avec de nombreuses nouvelles pièces d’origine, notamment : phares Lucas, clignotants en verre, charnières de porte, pare-chocs d’origine, etc...
Les vitres sont celles d’origine avec les mécanismes et les joints neufs.
L’intérieur est quant à lui entièrement neuf de chez Newton Commercial.
L’espace de chargement est dans un superbe état et les panneaux latéraux sont sans aucune bosse à l’intérieur comme à l’extérieur…
Moteur & Technologie :
Livré à l’origine avec un 998 cm3, le 2ème propriétaire l'a remplacé par un 1275 cm3 A+ pour un meilleur agrément de conduite.
En 2015 lors de la restauration, l’ensemble du bloc moteur a également été révisé, le moteur SPI 1275 a été alésé à 1310 (+0,040) et équipé de pièces moins modernes pour lui donner un aspect plus authentique.
Le système d’injection sur le moteur a été supprimé au profit d’un carburateur HIF44 traditionnel …
Les quelques pièces remplacées : Pompe à carburant électrique, collecteur d’échappement Millenium LCB, système d’échappement Manifold, bobine Lucas Sports, allumeur électronique Lucas 64D, durites en silicone, bougies d’allumage NGK.R, ventilateur à 11 pales, etc…
Boîte de vitesses à 4 synchro Mini A+ Rod-Shift - rapport de démultiplication final 3,44:1
L’embrayage a été remplacé par un embrayage verto 190 mm.
Tous les tuyaux en cuivre sont neufs.
Freins : Disque à l’avant Mini Cooper S 7,5 pouces avec étriers à 2 pistons équipés d’un servofrein et de flexible Goodridge, nouvelles mâchoires Mintex à l’arrière.
Le réservoir d’essence en aluminium est neuf, flotteur etc. inclus.
Les cônes de suspension ont été remplacés et de nouveaux amortisseurs à gaz réglables ont été montés.
Les triangles supérieurs & inférieurs avant sont neufs avec tirants réglables.
Roues & pneus :
Le Mini Van est chaussé de pneus radiaux Dunlop Formula 70 165/70 X 10 montés sur des Jantes en aluminium John Brown Wheels de 4,5 X 10 pouces Old White English…
Depuis la fin de la restauration, le Van a roulé un peu plus de 10 000 Km, il totalise aujourd'hui 73 400 Km.
Cette Unique Austin Mini Van est en parfait état, chaque détail a reçu une Attention particulière.
Avec un souci du détail et un grand soin, le 2ème propriétaire n’a épargné aucune dépense (+35 000 € en factures sont disponibles) pour créer l’un des plus beaux Austin Mini Van, et de notre point de vue c'est réussi !
Les autocollants publicitaires sur la Mini Van sont à titre d’exemple, ils sont faciles à enlever et peuvent être remplacés par n’importe quel texte ou nom d’entreprise.
Si vous souhaitez plus d’infos, n'hésitez pas à nous contacter…
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