La Pierce-Arrow Model B de 1930 est un exemple emblématique du luxe et du raffinement technique qui caractérisaient la marque américaine Pierce-Arrow tout au long de son existence, de 1901 à 1938. Aux côtés de Packard et Peerless, la marque était considérée, autour de 1920, comme l’une des « 3 P’s » de l’automobile de luxe américaine.
En 1929, Pierce-Arrow a introduit un tout nouveau moteur en ligne à 8 cylindres pour remplacer son ancien moteur 6 cylindres très respecté, utilisé… avec succès depuis l'ère du laiton. Ce nouveau moteur, développant 125 ch, offrait 25 % de puissance supplémentaire malgré une cylindrée réduite. Il se distinguait également par son fonctionnement fluide et sans vibrations, un exploit pour l'époque. Cette innovation a conduit à l'année la plus prospère de Pierce-Arrow : près de 10 000 voitures ont été vendues en 1929. Cet élan optimiste s'est poursuivi en 1930 avec des modèles comme la Model B.
La Model B faisait partie d'une gamme comprenant les modèles A, B et C, la Model B représentant l'option intermédiaire. Son design rappelait celui de la Model 133 de 1929, et les deux partageaient le même moteur de base. Cependant, la Model B proposait plusieurs longueurs d'empattement, ce qui la rendait plus attrayante pour un public diversifié.
La voiture arbore un design fermé « à 6 fenêtres » et un intérieur luxueux avec des sièges en velours et un tableau de bord en bois. Ses roues à rayons élégantes et ses phares intégrés dans les ailes, typiques de Pierce-Arrow, renforcent l'élégance et l'exclusivité de son design.
Bien que 1929 ait été une année record, le krach boursier de cette même année, suivi de la Grande Dépression, a mis Pierce-Arrow en difficulté. Les ventes ont chuté drastiquement et, malgré des innovations comme l’introduction d’un moteur V12 et le modèle futuriste Silver Arrow, la marque n’a pas survécu.
La Pierce-Arrow Model B de 1930 reste néanmoins un objet de collection rare et prisé. Sa combinaison unique de style, d’artisanat et d’excellence technique en fait un symbole de l’âge d’or des voitures de luxe américaines, et un hommage durable à une marque qui a repoussé les limites du design et de la performance.
Importée d'Alaska, aux États-Unis, en 2010, cette voiture a été soigneusement entretenue et améliorée au fil des ans. Elle roule bien, bien que les pneus soient anciens. Elle incarne un design haut de gamme et un luxe réunis dans un véhicule exceptionnel. Moteur : Pierce L-Head 8 en ligne, 366 cubic inches / 5998 cc, 93 kW / 125 ch, carburateur Stromberg UU-2 Boîte de vitesses : Manuelle 3 rapports Kilométrage : 20 628 miles
Oldtimerfarm :
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