Excellent état de conservation et de présentation -
95K € de factures récentes -
Matching numbers -
Premier propriétaire en Californie -…
Deuxième troisième propriétaire en France -
Jantes forgées Fuchs -
Radio Blaupunkt -
Sièges sport -
Cette 911 E est dans un état de conservation impressionnant, après avoir passée plus de 40 ans en Californie aux Etats Unis puis ensuite entre les mains de deux propriétaires Français méticuleux, l’auto totalise pour près de 95 K€ de factures d’entretien et de restauration.
Une rare opportunité de trouver une telle auto fiabilisée, moteur, châssis et trains qui lui procure une excellente liaison au sol et un fonctionnement du groupe moteur, boite sans faille.
Elle est équipée de tendeurs de chaine hydraulique de Carrera 3,2L pour fiabiliser le moteur.
La peinture, les chromes, la sellerie, les moquettes, la planche de bord et l’instrumentation de bord sont en très bon état d’origine.
La ligne d’échappement inoxydable est récente.
Une récente expertise est d’ailleurs fournie ainsi qu’un dossier de factures récentes et toute sa documentation(Certificat Porsche, manuel utilisateur, deux clés).
La 911 E, positionnée au-dessus de la « T », fournit 155 ch avec l’injection. Elle se dote d’un capot moteur en aluminium. En matière de tenue de route, Porsche ajoute des barres stabilisatrices, quatre freins à disques en série sur toutes les versions et un nouveau boitier de direction -
Christophe Goncalves Classic Autostore - Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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