Cette Porsche 911 2,7 S de 1976 à reçu une préparation sur mesure grace à l'équipe Belge "Delahaye" qui lui a greffé un moteur de 911 3,2.
Eligible sur de nombreuses courses en rallye ou circuit historiques de part son homologation FFSA / RACB, cette voiture dispose des éléments suivants :
- Boite de vitesse avec pignons courts… "MARREL"
- Skis AV / AR
- Rampe de phares AV
- Aileron d'origine 3.3 Turbo
- Pare-choc 3.0 RS
- Levier WEVO
- Équipements de sécurité en cours de validité tels que l'arceau, l'extincteur, les baquets recaro ou encore le brise glace.
- Un important lot de pièces comportant notamment 4 jantes larges "TB15", 6 jantes étroites mixtes (terre-neige)...
Les inconditionnels de Porsche ne peuvent être que séduit par cette voiture unique. Son esthétisme tend vers la voiture de course, et pour cause : c'est une voiture de rallye parfaite qui a participé deux fois aux Boucles de Bastognes et qui est prête à reprendre la route sans aucuns frais à prévoir.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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