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PROPRIÉTAIRE DEPUIS PLUS DE 12 ANS, VENDS
MARQUE : Mercédes
MODÈLE : 190 SL - W121 BII - roadster
PUISSANCE FISCALE : 11 CV…
PUISSANCE DIN : 105 CV
1ERE MISE EN CIRCULATION : 01/01/1960
KILOMÉTRAGE : 79.000 KMS
ENERGIE : Essencel
NOMBRE DE PLACE : 2
SELLERIE : Cuir intégral
TRANSMISSION : Boîte manuelle 4 vitesses
IMMATRICULÉE EN FRANCE EN VÉHICULE DE COLLECTION
- EQUIPEMENT DU VÉHICULE =
* Radio Becker d'origine
* Horloge d'origine
* Pneus flancs blanc neufs
* Roue de secours
* Cric et manivelle d'origine
* Moquette neuve
* Capote alpaga neuve
* Sellerie en très bon état - sans accroc et de très bon aspect
* Peinture DB 150 en polie lustré multicouches
* Chromes rénovés sans accroc ni coup
- MAINTENANCE =
* Carburateurs d'origine SOLEX révisé
* Entretien régulier avec changement fluide et filtres
* Echappement neuf
* Géométrie
* Contrôle technique vierge
* Batterie neuve
* Freins neufs
* Allumage neuf
PLUS DE 30 FACTURES
DORT DANS GARAGE CHAUFFE SOUS HOUSSE MOLTONNEE QUI SERA LIVREE AVEC LA VOITURE
Voiture D'EXCEPTION qui ne vous fera pas passer inaperçu et qui vous procurera d'agréables sensations en ballade
Absolument DIVINE
Motif de la vente à regret : projet immobilier
Livraison possible à négocier
Se trouve actuellement à FARO (Portugal)
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
