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L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter cette élégante Mercedes-Benz 380 SL R107, proposée dans une configuration triple black particulièrement rare et élégante.
Ce cabriolet emblématique incarne à merveille le raffinement automobile des années 80 : la R107 allie fiabilité, confort et un style intemporel qui traverse les décennies sans jamais perdre de son attrait.
Véritable concentré du savoir-faire Mercedes,… la W107 demeure aujourd’hui encore une référence incontournable dans l’univers des voitures de collection, grâce à sa polyvalence et à son agrément de conduite sans compromis.
Particulièrement appréciée des passionnés, la 380 SL séduit par son moteur V8 aluminium de 3.8 litres qui viendra remplacé en 1980 la 450sl .
Elle incarne parfaitement l’équilibre entre élégance et plaisir de conduite, tout en offrant une expérience authentique typique des Mercedes de grande tradition.
Notre exemplaire a été livré neuf en février 1983, son dernier propriétaire la possédait depuis 2009.
Notre exemplaire se distingue par une configuration particulièrement désirable, un bel état de conservation, et un historique bien fournis comprenant sa documentation d'origine avec son carnet d'entretien tamponné ainsi qu'un important dossier de factures sur 15 ans.
ETAT MECANIQUE
Mécaniquement, le V8 3.8L fonctionne parfaitement. Il démarre aisément, sans bruits ni fumées anormales, et délivre une conduite souple et agréable, avec un couple disponible sur toute la plage d’utilisation. La pompe à eau, le thermostat, les durites de refroidissement, les bougies et courroies accessoires ont été récemment remplacés.
La ligne d'échappement récemment remplacée par une demi-ligne en inox offre une sonorité ronde et feutrée.
La boîte automatique à 4 rapports assure un passage fluide et sans à-coups, offrant un confort de conduite optimal.
Les trains roulants ne présentent pas de jeu et les amortisseurs remplissent parfaitement leur rôle, garantissant une tenue de route sécurisante et confortable. Les suspensions ont été remplacées pour la vente .
Les jantes d’origine sont en excellent état et équipées de pneus Michelin en bon état également .
CARROSSERIE & INTERIEUR
La peinture noir dispose d’un bel éclat et malgré quelques légères marques du temps à su conserver toute sa splendeur
Les alignements de carrosserie sont dans les standards.
Les chromes bien préservés participent à l’élégance générale et sont parfaitement étincelants.
Les soubassements présentent bien et sont exempt de corrosion perforante.
L’intérieur, sobre et raffiné, typique du constructeur, a été remarquablement préservé et reste très confortable.
La sellerie cuir noir est en superbe état, tout comme les boiseries Zebrano.
Cette version bénéficie de la banquette arrière et d’une carte grise en 4 places.
L'instrumentation de bord est fonctionnelle.
La capote en alpaga noir a été remplacée il y a quelques années, et est en excellent état.
Un hard-top noir en bel état est fournis également .
CARACTERISTIQUES
1ère mise en circulation: 02/1983
Moteur: 8 cylindres en V 3.8L
Boîte de vitesses: Automatique 4 rapportys
Kilométrage : 188.500km
OPTIONS
Cet exemplaire a été soigneusement configuré par son premier propriétaire et bénéficie de nombreux équipements, parmi lesquels :
– Régulateur de vitesse
– Verrouillage centralisé
– Rétroviseurs électrique
– Antenne automatique
– Accoudoir central
- trousse de premier secours
– Hard-top avec lunette arrière chauffante
– Climatisation
– Vitres électriques
– Ventilation automatique
– Pare-brise avec bande teintée verte
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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