Le modèle présenté ici est une 190 SL de Juillet 1959 dans son coloris «Ivory Elfenben DD608» d’origine (Matching color).
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture corrigé au sommet de l’aile avant gauche ainsi qu’une petite griffure sur l’aile arrière droite.
Les pare chocs et les butoirs chromés sont en… très bon état.
Nous avons relevé quelques petits coups sur le butoir arrière droit.
Les chromes d’ornement (calandre, rétroviseur, poignées de porte) sont complets, alignés et en très bon état.
Le cabochon de feu arrière droit présente une légère fissure.
La capote en mohair coloris « Grün » a été remplacée récemment et est en bon état, sans trace d’accroc, distension ni usure (Facture disponible)
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide et en excellent état.
Le couvre capote en cuir coloris « Grün » est également en état proche du neuf.
Les 4 jantes tôle en 13’’ d'origine coloris « Gelb » sont en bon état.
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs d'origine en inox coloris « Gelb » en bon état, malgré quelques rayures légères.
Les enjoliveurs d’aile arrière chromés type ROBRI sont également en bon état.
Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques a flanc blanc / filet fin en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, son cric d'origine ainsi que sa housse d’intérieur.
Parmi les options et équipements "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté : le couvre capote en cuir coloris « Grün », les enjoliveurs d’aile arrière chromés type ROBRI ainsi que la housse de stockage intérieur.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie d'origine en cuir coloris « Grün » est en bon état.
Nous avons relevé quelques légères traces d’usure sur les sièges avant ainsi qu’un petit accroc sur la couture de l’assise conducteur (10 cm).
Cet exemplaire est équipé en supplément d'un siège arrière d’appoint type "strapontin" situé perpendiculairement aux places avant. (Option d'époque disponible sur la 190SL puis la "pagode », non homologué). Nous avons relevé une légère griffure corrigée sur le dossier.
Cet exemplaire est également équipé en supplément d’une ceinture de sécurité 2 points type aviation pour le passager.
Les contre portes en cuir coloris « Grün » sont en parfait état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Nous avons relevé un petit accroc corrigé sur la contre porte conducteur
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Grün » est en excellent état.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Ivory Elfenben DD608 » est également en excellent état.
Le volant en bakélite d’origine coloris « Weiss » est en bon état.
Nous avons noté un léger faillençage sur le centre de volant.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Weiss » est en bon état et affiche une patine d’usage.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
L’horloge 8 jours KIENZLE est également parfaitement fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Grün » présentent une légère décoloration.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la sellerie full cuir coloris «Grün», le siège arrière d’appoint type "strapontin" ainsi que la ceinture de sécurité passager.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux sont en très bon état: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le Servo frein ainsi que sont maitre-cylindre ont été remplacés récemment (facture disponible).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de la mécanique.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama..
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 60 lbs à 700 tr/min.
Cet exemplaire est équipé de 2 carburateurs WEBER 40 DCOE récents (facture :3.249€).
La fiabilité mécanique est améliorée grâce à la présence d'un allumage électronique et d’un radiateur restauré (échange standard).
Cet exemplaire est équipé d'une ligne d’échappement en inox.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée.
Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable.
L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint : avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance.
C'est désormais un grand classique de la collection chez MERCEDES.
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
Ref : 103563
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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