En février 1966, Alfa Romeo présente la Giulia GT 1300 Junior (Tipo 105.30). Elle remplace la Giulia Sprint de la série Tipo 101, qui possédait encore la carrosserie Scaglione de 1954, comme modèle d'entrée de gamme. La 1300 GT Junior combinait la carrosserie de la Bertone GT avec le moteur 1,3 litre déjà utilisé dans la gamme Giulia. Dès l'été 1968, la Junior GT devient la référence dans la classe 1300 sous le nom de GTA Junior.
Entre 1966 et 1977,… 92 053 véhicules de la 1 300 GT Junior ont été construits.
Selon les documents disponibles, cette extraordinaire Alfa Romeo a été entièrement restaurée par des ateliers spécialisés et convertie aux spécifications GTA. Au cours des travaux, le moteur a été remplacé par une unité optimisée de 1 750 cm3 et doté de nombreuses améliorations et d'un allègement du véhicule. Le résultat est un classique léger (environ 950 kg) avec d'excellentes performances qui peut être utilisé sans problème sur route, lors de rallyes historiques et lors de journées sur piste. Le véhicule est fourni avec une immatriculation allemande et une plaque d'immatriculation historique.
Équipement:
Volant GTA, sièges Racing avec appuie-tête, arceau de sécurité, extincteur, arrêt d'urgence, phares CIBIE supplémentaires, barre de remorquage, calandre GTA, éclairage et support de plaque d'immatriculation GTA, suspension sport Koni, carburateur 40 Weber, système d'échappement sport, GTA 7 x 15 jantes, poignée de porte GTA, ventilateur électrique et plus encore.
Moteur:
4 cylindres, 1750 cm³, amélioration des performances env. 165 ch
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