Voici une opportunité rare à plus d'un titre, cette 280 SL W113 vendue neuve en France fut commandée avec la rarissime option de la boite de vitesse ZF à 5 rapports. L'auto est également équipée d'origine de la direction assistée.
Son historique ajoute encore au caractère unique de cette auto avec seulement deux propriétaires, dont le dernier qui la conserva de 1973 à 2021 soit 48 ans… !!
Son kilométrage certifié est également exceptionnel avec seulement 66 100 Kms d'origine !
Bien entendu l'auto est matching number, matching couleur et dans un état impressionnant.
La voiture est livrée avec son hard top d'origine, l'ensemble de ses manuels, sa datacard originale mentionnant la boite de vitesse ZF, sa roue de secours, ses poignées de commande de capote/hard top dans leurs étui.
Visible uniquement sur rendez vous dans nos locaux de Cahors, pour plus d'informations merci de nous contacter par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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