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Une Mercedes 190 SL européenne d'origine !
Un coup de cœur assuré !
La voiture que nous présentons à la vente est de 1956 soit l’une des toutes premières. Elle date du 15/05/1956 exactement. Elle a gardé sa configuration d’origine à savoir sa couleur Gris graphite et son intérieur rouge… 1079.
Cette Mercedes est d’origine européenne et a passé une grande partie de son existence en Belgique.
Cadeau pour son épouse en 1991, un collectionneur Belge décida de la racheter en 1995 et s’attela à la restaurer complètement dans la même année. La voiture sera intégralement démontée pour refaire la carrosserie, la sellerie ainsi que tout le freinage, les chromes et une grosse révision mécanique. Un dossier photo peut témoigner des travaux. Ce collectionneur décidera de la revendre en 2021 au propriétaire actuel basé en France.
Ce dernier va utiliser de façon régulière la voiture pour les Rallye GAZOLINE à savoir l’Ecosse, l’Andalousie et des rallyes nationaux. Il fiabilisera la voiture par de nombreuses interventions à savoir :
- Nouvelle pompe à essence
- Réfection de l’allumage
- Changement des amortisseurs
- Barre de direction
- Réfection de tout le freinage : servofrein, maître-cylindre, freins arrière
- Réfection de l’embrayage
- Changement de la pompe à eau
- Échappement
- Dépose repose culasse pour joint de culasse
- Changement des 4 soupapes d’admission
La voiture se présente dans un bel état avec une belle peinture qui a plus de 30 ans maintenant mais qui n’est pas passée. Cette 190 SL a toujours été stockée à l’abri.
Son châssis est très sain et ne présente pas de traces de corrosion. Les alignements sont corrects et les ouvrants ne présentent aucune résistance aux ouvertures et fermetures.
Les chromes et les enjoliveurs sont en très bon état ; la sellerie est rouge avec des moquettes recouvertes d’un tapis caoutchouc ; la sellerie est propre, la capote est en excellent état, de couleur bleue. Un couvre capote est fourni avec la voiture, il est de couleur rouge.
Les instruments de bords sont complets et fonctionnels, de très belles factures. Toutes les manivelles et poignées de porte sont impeccables.
Mécaniquement, c’est une voiture qui a reçu un bon suivi qui peut rassurer l’acheteur : 2 carburateurs neufs, l’embrayage est neuf, le freinage également, , la pompe à eau, la voiture est prête à prendre la route.
Les instruments de bords sont complets et fonctionnels, de très belles factures. Toutes les manivelles et poignées de porte sont impeccables.
Sur la route, c'est un régal, pas de secousses, un moteur souple, une boite précise, un freinage efficace, sans compter la somptueuse beauté de cette voiture qui retourne les badauds d'admiration.
-- Notre avis :
1956 est une excellente année pour les 190 SL car il s’agit des premières versions les plus recherchées. Celle-ci a roulé sur de longs trajets dont dernièrement 4 000 km pour aller en Ecosse.
L'attrait de ces voitures est fort également par leur éligibilité aux courses d'endurance historiques, comme les Mille Miglia…..
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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