Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé - Restored

• 1970
• Coupé
•  927 km

+45

PRO

Carrosso

  Oldemarkt (8375 HN)
Netherlands

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• 1970
• Coupé
•  927 km

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restauration complète récente « body-off » (photos disponibles)
- Moteur révisé par un spécialiste (2016)
- Nombreuses factures d'entretien… > lire la suite disponibles
- Certificat du musée Volkswagen disponible
- Belle combinaison de couleurs
- Rapport d'évaluation 2024 disponible (d'une valeur de 31 500 €)
- Volant Nardi en bois distinctif
- Une voiture classique solide et fiable qui est devenue de plus en plus populaire ces dernières années

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Volkswagen Karmann Ghia : la voiture sportive, luxueuse et fabriquée à la main, basée sur l'emblématique Volkswagen Beetle (Coccinelle). Elle a été immatriculée le 10 février 1970 et livrée neuve (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis, à Seattle. En 1997, la voiture a été importée aux Pays-Bas. Cet exemplaire a été entièrement restauré vers 2016 et est donc en excellent état. Le propriétaire qui a fait restaurer la voiture l'a conservée pendant pas moins de 17 ans. La restauration effectuée vers 2016 est documentée de manière exhaustive, notamment par un reportage photo et de nombreuses factures. En novembre 2024, un rapport d'évaluation a également été établi, dans lequel la voiture est décrite comme étant en très bon état, avec une valeur de remplacement de 31 500 €.

ÉTAT VISUEL
La voiture est pratiquement dans le même état que lorsqu'elle est sortie de l'usine d'Osnabrück. Elle se distingue par la couleur de sa peinture : il s'agit d'une couleur Aston Martin unique, propre à cette voiture. La peinture, les chromes, les caoutchoucs et les jantes sont en très bon état, voire parfaits. Bien entendu, la voiture est exempte de rouille et le dessous est en bon état. L'intérieur est équipé de revêtements en cuir (synthétique) noir et d'un volant Nardi en bois. Une option distinctive de cette voiture est la boîte à gants verrouillable. L'intérieur a également été restauré dans son état d'origine et est en très bon état. La radio d'origine est toujours présente. Grâce à la banquette arrière, la voiture peut accueillir jusqu'à 4 personnes. Le coffre (à l'avant) est également propre et peut accueillir la roue de secours.

TECHNIQUE
Comme la voiture a également fait l'objet d'une révision technique, elle démarre, change de vitesse, roule et freine parfaitement. Le moteur a été révisé et fonctionne bien. Les pneus ont été remplacés par des Continental 15 pouces. En bref : une voiture classique très appréciée, dans un état exceptionnel, prête pour son prochain propriétaire. En raison de l'évolution récente de sa valeur, elle est également intéressante pour les investisseurs !

GÉNÉRAL
Dès 1948, des carrossiers ont modifié des Volkswagen Beetle en série limitée. L'un d'entre eux était Karmann, qui avait l'ambition de produire une version cabriolet sportive en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien « Ghia » a été chargé de dessiner un projet. Ce projet vit le jour en 1953 et Karmann fut enthousiasmé par le modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff, alors directeur général de Volkswagen, était surtout soucieux de l'accessibilité financière et avait des doutes quant au prix du modèle. Néanmoins, le modèle perfectionné fut finalement présenté en 1955 au salon IAA de Francfort, où il suscita un vif intérêt. Il a permis d'améliorer l'image de Volkswagen, même si la voiture a également été critiquée en raison de la puissance limitée de son moteur. La puissance du moteur a été progressivement augmentée au fil des ans et, en 1969, VW a tenté de répondre à ces critiques en résumant les points suivants :

La VW Karmann Ghia. Est-ce une véritable voiture de sport ?
- Les voitures de sport ont une carrosserie de type course, finie à la main. C'est également le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont des sièges baquets et une boîte de vitesses à quatre rapports actionnée par un levier. C'est également le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont une suspension extra-rigide pour une meilleure tenue de route. C'est également le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport doivent être entretenues par des spécialistes. Ce n'est pas le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport coûtent très cher. Ce n'est pas le cas de la Karmann Ghia.

Il est remarquable que la meilleure année de production n'ait été atteinte qu'en 1969. Cela s'explique principalement par l'augmentation de la demande aux États-Unis, où le modèle a profité de la popularité de la VW Beetle et de la camionnette (type T). Le moteur 1600 cm3 de 44 ch était la version la plus puissante, atteignant une vitesse maximale de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu'en 1974.