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Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
Lot N°17
1997 Venturi 300 Atlantique… #001
Estimation : 110 000 / 130 000 €
Carte grise française
Châssis n° CUP41195CE0001 Moteur n° Z7XS744F000887
- Premier exemplaire et prototype de la Venturi 300 Atlantique
- Voiture officielle du Mondial de Paris 1994 et support de lancement du modèle
- Véhicule de presse et de direction de Venturi
- Historique exceptionnel, entretien scrupuleux, carnet
Fondée en 1984 par Gérard Godfroy et Claude Poiraud sous le nom MVS (Manufacture de Voitures de Sport), Venturi nourrit une ambition rare dans le paysage automobile français : redonner naissance à une véritable marque de Grand Tourisme capable de rivaliser avec les meilleures productions européennes. Le succès de la Venturi 200 permet à la jeune firme de s'imposer rapidement parmi les constructeurs sportifs les plus exclusifs de son époque. Forte de son engagement en compétition, notamment au travers du Venturi Trophy et des remarquées participations des Venturi 500 LM aux 24 Heures du Mans entre 1993 et 1995, la marque acquiert une crédibilité technique qui dépasse largement les frontières françaises.
Présentée en 1994, la 300 Atlantique représente l'aboutissement de cette aventure. Héritière directe du savoir-faire développé sur route comme en compétition, elle est aujourd'hui considérée comme l'une des plus accomplies et des plus désirables GT françaises des années 1990.
L'exemplaire proposé revêt une importance tout à fait exceptionnelle puisqu'il porte le numéro de châssis 001, premier exemplaire produit et véhicule prototype ayant servi au développement de la 300 Atlantique.
Cette voiture est dévoilée à la presse internationale au Pavillon Baltard, dans sa configuration d'origine Bleu Mauritius, intérieur cuir et instrumentation à fonds noirs, avant d'être exposée sur le stand Venturi lors du Mondial de l'Automobile de Paris 1994, où elle présente officiellement le millésime 1995.
Véritable voiture-image de la marque, elle apparaît dans les catalogues commerciaux, les brochures officielles et sert de support à l'ensemble de la communication de lancement du modèle. Elle devient également la voiture d'essais presse officielle de Venturi, passant entre les mains des journalistes de Sport Auto, Échappement, Auto Hebdo, Option Auto et de nombreuses autres publications spécialisées.
À l'issue de cette mission, elle retourne à l'usine où elle est baptisée par Paul Belmondo, pilote emblématique de la marque, avant d'être attribuée comme voiture de fonction à Hubert O'Neil, alors Président-Directeur Général de Venturi. Conservée ensuite dans le showroom de l'usine, elle est acquise par son premier propriétaire privé, grand amateur de la marque.
Souhaitant disposer d'un exemplaire absolument unique, son premier propriétaire commande à Venturi une transformation complète de la voiture. La carrosserie reçoit alors une teinte Rouge Passion spécifique, développée à sa demande, tandis que l'habitacle est entièrement revisité avec une sellerie en Alcantara, des compteurs à fonds blancs et des sièges Sparco mécaniques habillés de cuir de buffle à l'arrière.
Des amortisseurs réglables sont installés et la garde au sol est abaissée d'un centimètre. Cette transformation est réalisée directement par l'usine avant que la voiture ne soit finalement immatriculée en 1997. C'est dans cette configuration définitive qu'elle apparaît notamment dans l'émission Turbo à l'occasion d'un comparatif avec une Porsche contemporaine.
Techniquement, la 300 Atlantique constitue l'une des expressions les plus abouties de la philosophie Venturi. Son V6 PRV de 2 975 cm³, installé en position centrale arrière longitudinale et alimenté par un turbocompresseur Garrett, développe 281 ch et délivre un couple de 420 Nm dès les plus bas régimes. Seuls 44 exemplaires sont sortis dans cette configuration. Associée à une boîte manuelle à cinq rapports et à un poids contenu d'environ 1 250 kg, cette mécanique procure des performances de tout premier ordre : près de 280 km/h en vitesse maximale et un 0 à 100 km/h réalisé en environ cinq secondes. Son châssis dérivé de celui de la 400 GT, sa direction précise et son remarquable équilibre dynamique lui permettent alors de rivaliser avec les meilleures Porsche 911 de son époque.
Acquise en 2003 par son propriétaire actuel alors qu’elle affichait 29 000 kilomètres, ce châssis 001 a depuis bénéficié d’un entretien rigoureux et d’une conservation exemplaire. Le kilométrage documenté sur les six dernières années (29 545 km / 33 590 km / 34 965 km et 35 560 km lors du dernier contrôle technique) confirme une utilisation régulière mais maîtrisée. Une période d’immobilisation prolongée ayant entraîné une défaillance des cristaux liquides du compteur, celui-ci est aujourd’hui non représentatif, le kilométrage réel étant estimé à environ 67 000 kilomètres, en toute transparence.
Présenté dans de nombreux concours d'élégance, salons et manifestations automobiles, notamment à La Baule, Historic Auto Nantes ou encore au Salon des 1000 Soupapes de Vannes, il est devenu au fil des années l'ambassadeur officieux de la marque. Il a fait l'objet de multiples reportages dans la presse spécialisée ainsi que de nombreuses apparitions télévisées dans Auto Moto, Direct Auto et Top Gear France.
Toujours accompagné de son carnet d’entretien à jour depuis l'origine, jamais accidenté et signé par Claude Poiraud lui-même, cofondateur et concepteur de Venturi, cet exemplaire bénéficie d'un historique remarquablement documenté.
Prototype de développement, voiture de présentation officielle, véhicule de presse, voiture de direction puis ambassadeur de la marque durant plus de deux décennies, ce châssis 001 réunit des critères de provenance et d'importance historique exceptionnels. Plus qu'une simple Venturi 300 Atlantique, il constitue un témoin majeur de l'histoire du sport automobile français et sans doute l'un des exemplaires les plus emblématiques jamais produits par la marque.
--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h
- Renseignements
Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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