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1957 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER S1 750D “CHÂSSIS COURT”
Fiche Technique
• Marque : Alfa Romeo
• Modèle : Giulietta Spider S1 750D “Châssis… Court”
• Année : 1957
• Châssis n° : AR 1495*01635
• Moteur n° : AR 1315*41599
• Cylindrée : 1281 cc
• Kilométrage : 90 km depuis la restauration totale
• Intérieur : Noir en vinyle Vipla d’origine
• Extérieur : Bleu clair
• Capote : Noire
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Historique et État
Immatriculée pour la première fois aux États-Unis le 1er juillet 1957, cette Alfa Romeo Giulietta Spider S1 750D à châssis court est ensuite passée par l’Allemagne avant d’être importée en Italie, où elle a bénéficié d’une restauration intégrale menée sur plusieurs années, dans le respect scrupuleux de son authenticité.
Depuis la fin des travaux, elle n’a parcouru que 90 km d’essai et doit encore effectuer son rodage complet et sa première révision.
Elle est immatriculée en Italie et prête à prendre la route.
Authenticité et Certification
Cet exemplaire appartient à la première série “750D”, dite “châssis court”, produite jusqu’en 1959.
Les numéros de châssis et de moteur — AR 1495 / AR 1315 — confirment son authenticité et sa conformité d’origine, gage d’un grand intérêt historique et de collection.
Les sièges en vinyle noir Vipla d’origine, la peinture bleu clair et la capote noire reflètent fidèlement la configuration d’usine et le raffinement du dessin signé Pinin Farina.
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Caractéristiques Techniques
Le moteur quatre cylindres en ligne tout aluminium de 1 290 cc, à simple arbre à cames en tête, délivre environ 80 chevaux dans sa version standard.
Avec un poids plume d’environ 860 kg et un empattement court, la Giulietta offrait une maniabilité exceptionnelle, une stabilité remarquable, et atteignait 165 km/h, des performances étonnantes pour une spider de moyenne cylindrée des années 1950.
Le châssis 750D, avec son comportement vif et précis, fit de la Giulietta Spider l’un des symboles du style et du plaisir de conduite à l’italienne, admiré dans le monde entier.
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Rareté et Valeur de Collection
Produite en petite série avant l’introduction de la version à empattement long, la Giulietta Spider 750D “châssis court” est aujourd’hui l’une des variantes les plus authentiques et recherchées.
Son restauration complète, ses éléments mécaniques d’origine et ses seulement 90 km depuis les travaux en font une pièce d’exception, digne des plus belles collections d’Alfa Romeo historiques.
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