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Vente aux enchères Artcurial, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
Lot N°18
1925 Bugatti Type 35 Grand Prix… Réplica
Estimation : 300 000 / 500 000 €
Carte grise française
Châssis n° 3537
- Ex-collection Pierre Feidt
- Moteur à vilebrequin à rouleaux par L. Rondoni
- Haut moteur refait en 2023
- Très belle réalisation
" Palmarès du 24 janvier 1926 au 19 septembre 1926 - 503 victoires - Plus de 2 victoires par jour - 351 Premiers Prix - 47 Records " pouvait-on lire au catalogue Bugatti en 1926 ! Ce palmarès édifiant, et qui devait nettement s'amplifier dans les années à venir, était en grande partie dû à ce que beaucoup considèrent comme LE chef d'œuvre d'Ettore Bugatti : le Type 35. Sa première apparition officielle a lieu le 3 août 1924 lors du Grand Prix de Lyon, et si les résultats ne sont pas au rendez-vous immédiatement, l'essentiel est là : un étroit radiateur en fer à cheval dans le prolongement duquel se dessine une carrosserie profilée et achevée par une pointe Bordino, de magnifiques jantes en aluminium coulé intégrant les tambours de freins, et un brillant 8 cylindres en ligne de 2L dérivé du Type 30. La qualité d'exécution de l'ensemble est remarquable, la voiture est équilibrée et rapide, elle ne tarde pas à s'imposer partout dans le monde. Au gré des réglementations, la 35 va évoluer voyant sa cylindrée augmenter (35T - 2300 cm3) et sa puissance s'accroître grâce au montage d'un compresseur (35 B et 35 C). Ces évolutions entraineront également quelques discrètes modifications esthétiques comme un radiateur élargi. Cela étant, la 35 " Grand Prix de Lyon " reste le premier jalon de cette histoire exceptionnelle et conserve une place à part dans le cœur des passionnés. Ce fut le cas de Pierre Feidt, célèbre collectionneur de Bugatti alsacien. C’est au début des années 2000 qu’il a lancé la construction de cette réplique, avec le soin et les connaissances nécessaires à la réalisation d’une voiture de qualité. De nombreuses pièces viennent d’Angleterre, tandis que le moteur, un 2L à vilebrequin à rouleaux, a été réalisé par le célèbre et talentueux Laurent Rondoni, de Ventoux Moteur Ingénierie. La boîte de vitesses a également été fabriquée, mais le carter de pont est une pièce d’époque. La voiture a été équipée des freins de grand diamètre. L’assemblage et la finition de la voiture ont été assurés par le mécanicien de Monsieur Feidt. Achevée, la voiture a été utilisée très régulièrement et à pris part à de nombreux évènements : Festival Bugatti de Molsheim, Grand Prix de l’Age d’Or à Montlhéry, Grand Prix Historique de Cologny, Sport & Collection au Vigeant, Course de Côte de Turckheim...) et ces nombreux kilomètres lui ont conféré une superbe patine. Après le décès de Pierre Feidt, sa collection fut dispersée aux enchères en 2019 et c’est à cette occasion que l’actuel propriétaire en a fait l’acquisition. La voiture a ensuite continué sa vie, et son entretien fut confié au réputé Francis Courteix. En 2022, l’embrayage a été remis en état et réglé, le système de refroidissement nettoyé, le système d’alimentation révisé, et un nouveau démarreur fut mis en place. En octobre 2023, le haut-moteur a été refait, avec changement des pistons, des soupapes et de l’arbre à cames, ainsi que mise en place d’une sonde de température. Avec sa patine naturelle et sa mécanique soignée, ce Type 35 est le fruit d’un travail de connaisseurs, l’opportunité d’entrer dans un monde à part, celui des voitures de courses d’avant-guerre utilisables sur la route, aussi belles esthétiquement que mécaniquement.
--- LE MANS CLASSIC LEGEND ----
La Vente Officielle, vendredi 3 juillet à partir de 17h00
Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans
- Exposition :
2 juillet, de 9h à 20h
3 juillet, de 8h à 16h
- Renseignements
Commissaire-priseur
Anne Claire MANDINE
Commissaire-priseur
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Contacts
Anne-Laure FRANCÈS
Administrateur des ventes
Tél. +33 1 42 99 20 56
motorcars@artcurial.com
Bureau des enchères
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com
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