MG A 1600 '60 CH8450

• 1960
• Cabriolet / roadster
•  168 981 km

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PRO

Oldtimerfarm

  Aalter (B-9880)
Belgium

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• 1960
• Cabriolet / roadster
•  168 981 km

• Classique MG A 1600 – l’un des roadsters britanniques les plus appréciés
• Moteur quatre cylindres 1.588 cc fiable avec boîte manuelle
• Équipée de freins à disque à l’avant – avancés pour son époque
• Ancienne restauration… > lire la suite professionnelle

La MG A 1600 fait partie des voitures de sport britanniques les plus emblématiques des années 1950 et 1960. Avec sa ligne basse et élégante et ses proportions typiques de roadster, ce modèle incarne parfaitement l’essence de la conduite classique à ciel ouvert : pure, mécanique et sans complexité inutile.

La version 1600 représente une évolution importante dans la gamme MGA et reste aujourd’hui très appréciée des amateurs. Grâce à son moteur plus puissant et plus fiable ainsi qu’à l’introduction de freins à disque à l’avant, ce modèle offrait déjà à l’époque de meilleures performances et une sécurité accrue par rapport à ses prédécesseurs. Cette combinaison en fait aujourd’hui l’une des versions les plus attractives de la série MGA.

Cet exemplaire de 1960 est présenté en rouge et est équipé du moteur quatre cylindres de 1.588 cc associé à une boîte manuelle. La voiture a bénéficié dans le passé d’une restauration professionnelle et se présente aujourd’hui dans un état honnête avec des traces d’utilisation visibles.

Pour l’amateur à la recherche d’une MGA pleine de caractère, offrant plaisir de conduite, esthétique et potentiel, il s’agit d’une opportunité particulièrement intéressante.

Notre équipe d’inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise dont voici les conclusions.

Données techniques

Marque : MG
Modèle : A 1600
Année : 1960
Moteur : 1.588 cc quatre cylindres
Transmission : Boîte manuelle
Couleur : Rouge
Kilométrage : 105.578 km (indiqué)
Numéro de châssis : GHNL78450
Position du volant : Conduite à gauche
Date de première immatriculation : 30-06-1960
Documents : Papiers d’immatriculation belges

État et remarques

Restauration (général) et originalité
• Ancienne restauration professionnelle

Carrosserie
• Repeinte, traces d’utilisation

Peinture et couleur
• Endommagée mais présente encore correctement

Soubassement
• Sale
• Rouille superficielle
• Feedback : traces de dommages anciens à l’avant

Pneus
• À remplacer
• Anciens

Intérieur, capote et tapis
• Capote ancienne
• Traces d’usage important
• Restauré avec traces d’utilisation

Contrôle du numéro de châssis
• Non mentionné

Compartiment moteur
• Bon état honnête

Moteur
• Bon état honnête
• Feedback : entretien récent effectué
• Feedback : carburateurs récemment révisés

Niveau des fluides et état d’entretien
• Parfaitement entretenu
• Rien à prévoir
• Tous les fluides sont récents

Batterie
• Ancienne
• À remplacer immédiatement

Embrayage
• Fonctionne bien
• Feedback : cylindre d’embrayage à remplacer

Boîte de vitesses
• Fonctionne bien
• Feedback : silentbloc à remplacer

Freins
• À contrôler après immobilisation

Frein à main
• Réparation nécessaire

Overdrive
• Non présent

Installation électrique
• Klaxon fonctionne
• Essuie-glaces fonctionnent
• Tableau de bord fonctionne
• Feedback : ampèremètre non connecté

Éclairage
• Fonctionne bien

Jeu des essieux et suspension
• Réparation nécessaire
• Feedback : jeu sur pivot avant gauche

Documents disponibles

• Papiers d’immatriculation belges

Visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont élévateur sur demande.
Plus de 300 voitures anciennes et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.

Découvrez également nos vidéos :

Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
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Procédure d’achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ.




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Nous travaillons en dépôt-vente et prodiguons, en toute transparence, des conseils adaptés à vos souhaits, à votre expérience et à votre niveau de connaissances. Dans ce contexte, l'inspection sur pont et l'essai sur route sont des services incontournables et gratuits. Les prix s'entendent tout compris, exemptés de taxes à l'importation ou autres dans l'Union européenne. La TVA n’est généralement pas déductible. Si nécessaire, nous pouvons réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), l’entreposage, l'entretien et la réparation font partie de notre cœur de métier.
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• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
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