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Mercedes 190 SL 1961
Points forts
- Elegante combinaison de couleur
- Rare lot de bagagerie
- Hard… top
- Restauration de grande qualité
Description
Une restauration exemplaire, sans compromis
Entièrement restaurée, cette automobile se présente aujourd’hui dans un état remarquable, aussi bien sur le plan esthétique que mécanique.
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration approfondie entre 2012 et 2013, avec le remplacement de nombreux éléments, lui redonnant toute sa pureté d’origine. L’intérieur n’est pas en reste, avec une sellerie entièrement refaite dans un superbe cuir rouge bordeaux, alliant élégance et authenticité.
Sur le plan mécanique, aucun détail n’a été laissé au hasard :
- Boîte de vitesses révisée en 2014
- Moteur intégralement reconstruit en 2014/2015 dans nos ateliers (réalésage, pistons, segments, coussinets, etc.)
Le résultat est à la hauteur des attentes les plus exigeantes : une voiture saine, parfaitement suivie, prête à prendre la route en toute sérénité.
La voiture est livrée avec son hard top assorti, son rare lot de bagagerie conforme à l'origine et divers documents et photos documentant la restauration.
Aujourd’hui, il ne reste qu’une chose à faire : prendre le volant et en profiter pleinement.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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