Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
Mercedes-Benz 250 SL | 1968
Points forts:
– Moteur six cylindres en ligne de 2,5 L, propulsion arrière
- Transmission automatique
– Intérieur nouvellement… meublé avec factures disponibles
– Repeint dans une finition brillante
Le vendeur propose à la vente cette Mercedes-Benz 250 SL de 1968, faisant partie de la légendaire série W113 « Pagode ». Cette variante cabriolet est propulsée par un moteur à essence six cylindres en ligne de 2,5 litres, couplé à une transmission automatique. Initialement livré aux États-Unis et maintenant enregistré avec un titre américain avec les droits d'importation payés.
La voiture a reçu une nouvelle couche de peinture et a été repeinte. La voiture a l'air bien, avec une brillance élevée et une finition uniforme. Tous les panneaux s'alignent correctement et les garnitures chromées, les pare-chocs et les chromes semblent être présents et intacts d'après les photos ci-jointes.
À l'intérieur, la voiture a un intérieur restauré. Selon le vendeur, les éléments intérieurs sont en bon état. Le tableau de bord, les housses de siège et les panneaux de porte sont visuellement propres et les factures associées sont présentes. Le tableau de bord et le volant classiques conservent les éléments de style d'origine de cette époque.
Les feux, clignotants et feux stop sont fonctionnels. Bien que le véhicule ne dispose actuellement pas de certificat d'inspection valide, cela est dû à la documentation américaine.
La Mercedes-Benz W113 a été introduite en 1963 en remplacement de la 190 SL et de la 300 SL. Dessinée par Paul Bracq et Béla Barényi, elle doit son surnom de « Pagode » à la forme concave du toit rigide amovible en option. Le modèle a été produit jusqu'en 1971 et est largement apprécié pour sa combinaison d'élégance, d'innovation technique et de performance.
La 250 SL, qui n'a été produite qu'entre 1966 et 1968, est la variante la plus rare de la série W113. Il a remplacé le 230 SL et a introduit un moteur de 2,5 litres plus puissant avec un couple amélioré et des performances à mi-régime, tout en bénéficiant de freins à disque sur les quatre roues. La 250 SL a conservé le double caractère de la voiture : suffisamment raffinée pour la croisière sur les boulevards, mais également adaptée à la conduite sportive grâce à la suspension sport et au châssis bien équilibré.
Mercedes a conçu la W113 en pensant à la sécurité, en intégrant des caractéristiques telles qu'une cellule passagers rigide et des zones de déformation spéciales - une démarche progressiste pour l'époque. La plupart des 250 SL étaient vendues avec des transmissions automatiques, attirant ainsi les marchés qui privilégiaient le confort à la sportivité pure et simple. Les dimensions relativement compactes de la voiture, combinées à une direction précise et à un freinage puissant, en font un favori parmi les passionnés à la recherche d'un classique utilisable.
La W113 est désormais considérée comme un modèle très recherché au sein de la gamme Mercedes-Benz, la 250 SL offrant une combinaison unique de rareté et de confort de conduite. Son design sobre, sa robustesse mécanique et son caractère intemporel continuent de le rendre très recherché par les spécialistes de la marque et une communauté mondiale de propriétaires.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; Une correction mineure de la carrosserie ou de la peinture est peut-être nécessaire.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; Des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les pièces mineures manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement sain, avec éventuellement un entretien mineur requis.
État général :
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions des annonces sont à titre informatif seulement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
