Peugeot 304 Cabriolet

• 1970
• Cabriolet / roadster
•  9 148 km

+45

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

---

• 1970
• Cabriolet / roadster
•  9 148 km

PEUGEOT - 304 Cabriolet

Date de mise en circulation :
19/08/1970
Kms (non garantis) : 9148
Conduite : à gauche
Carte grise :… > lire la suite Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1288 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 65
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Blanc Alaska 1304
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)


Peugeot 304 Cabriolet (1970-1975)
18 647 ex. Produits

Type 304-B01
Carburateur SOLEX
Suivi chez spécialistes de la marque
Dossier de factures (3.050€)
Capote en alpaga coloris « Noir » (Facture 1.104€)
Couvre capote en simili cuir « Noir »
2 rétroviseurs chromés
4 jantes d’origine en tôle 14’’
4 pneumatiques BRIDGESTONE
Klaxon à trompe FIAMM
Sellerie en simili cuir coloris « Noir » refaite en 2020 (Facture : 728€)
Contres portes en simili cuir coloris « Noir »
Casquette de bord en simili cuir coloris « Noir »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Horloge JAEGER d'origine
Radio PHILIPS
Volant 2 branches en bakélite coloris « Noir » d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine
Tapis coloris « Noir »
Ceintures de sécurité 3 points
Roue de secours
Manivelle
Cric

-- Notre analyse

Historique du modèle :
La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien.
Elle va ainsi remporter un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204.
Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 et seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur seront modifiés.
Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée.
Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève.
La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions : berline, break et fourgonnette.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 304 cabriolet d'Aout 1970 dans son coloris «Blanc Alaska 1304» d’époque.
Cette dernière est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé des griffures éparses sur l’ensemble de voiture, ainsi que des éclats de peinture corrigés sur l’arête de porte conducteur.
Les pare chocs d'origine sont en bon état. Le pare choc avant présente quelques fines rayures.
Cet exemplaire est équipé d’un klaxon à trompe FIAMM.
La capote en alpaga coloris « Noir » est en excellent état (Facture : 1.104€).
Le mica arrière en Pvc présente quelques micro-rayures sans incidence sur la visibilité arrière.
La mise en place de la capote est aisée mais son étanchéité reste moyenne sur les rebords avant.
Les 4 jantes tôle en 14’’ en coloris « Gris » sont en bon état.
Les pneumatiques BRIDGESTONE affichent une usure de 10% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : Le klaxon à trompe FIAMM, et les rétroviseurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris «Noir» a été remplacée en 2020 (Facture : 728€), cette dernière est en excellent état.
L’ enjoliveur inférieur du siège conducteur présente une cassure.
Les contre portes en simili cuir coloris «Noir» sont en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en bon état, sans décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’horloge JAEGER, toutes deux d’origine sont parfaitement fonctionnelles.
Le volant en bakélite d’origine présente une patine d’usage.
Le pommeau de vitesse en bakélite est en bon état.
La radio PHILIPS d’époque est fonctionnelle
Les tapis coloris « Noir » sont en parfait état.
Parmi les équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté:
L’horloge JAEGER et la sellerie récente.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure de 30% et leurs plaquettes une usure de 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble
.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne.

Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée.
L'utilisation d’éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport.
Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant.