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S.I.A.T.A. AMICA 49
Numéro d'identification : ST124
Immatriculation européenne italienne
Album photo complet disponible sur demande
Livrée prête à… rouler
Description en anglais disponible
Cadre tubulaire périmétrique
Carrosserie : Bertone
Design : Comte Mario Revelli di Beaumont
Estimée comme l'une des 14 survivantes sur une production totale de 50 exemplaires
Admissible aux événements les plus importants, notamment :
Mille Miglia
Giro di Sicilia
Targa Florio
Goodwood Revival
Coppa d'oro delle Dolomiti
Vernasca Silver Flag
California Mille
Nürburgring Classic
Concours d'élégance de Pebble Beach
Concours d'élégance d'Amelia Island
Arts et élégance de Chantilly Richard Mille
Concours d'élégance de la Villa d'Este
Histoire du modèle :
En 1926 Giorgio Ambrosini, pilote amateur, fonda la S.I.A.T.A. à Turin.
Acronyme de Societa Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie, dédiée à la production de composants pour le tuning, principalement pour les voitures Fiat.
En 1937, Ambrosini reprit la « Carrozzeria Italiana » d'Andrea Mantelli et commença à concevoir de petits moteurs auxiliaires jusqu'à la production de voitures. L'entreprise devint alors la Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori, active de l'après-guerre jusqu'aux années 70.
La première voiture commercialisée sous la marque S.I.A.T.A. fut l'Amica, un petit cabriolet deux places, produit en deux versions : l'AMICA 49 (1948/1949) avec un châssis tubulaire périmétrique produit à seulement 50 exemplaires (dont notre voiture fait partie) ; la seconde version, l'AMICA 50 (1950/1952), avec un châssis caisson en acier permettant le confinement. Grâce à une production optimisée et à une préparation plus rapide des voitures, la deuxième série a été produite à environ 300 exemplaires.
Notre voiture
Comme prévu, notre voiture fait partie de la première série d'une cinquantaine de voitures à châssis tubulaire, dont seulement 14 sont encore en circulation à ce jour.
Cette voiture a récemment bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie et de la mécanique.
Les pièces mécaniques, le moteur, la boîte de vitesses, la transmission et les suspensions ont notamment été entièrement restaurées.
Le moteur est équipé d'un double carburateur avec collecteur Siata d'origine, le monobloc matching numbers a été reconstruit et des pistons haute compression ont été installés.
La voiture vient d'être réimmatriculée en Italie et est prête à participer à tout événement.
La voiture dispose d'un certificat d'historicité délivré par le registre FIAT, du certificat CSAI, des homologations ASI et FIVA et de l'inscription au registre Mille Miglia en cours de délivrance.
Visite possible par visioconférence
Livraison internationale à domicile possible
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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