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Vente Aguttes : Avions & Automobiles de collection | La Vente de Printemps
Vente aux enchères le 15 mars à partir de 15h00
Espace Champerret - 6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Lot… N°84
1967 - Lamborghini 400 GT Spyder by Jerry Fandydis
Estimation 280000 - 340000 Euros
Châssis n° 01267
Titre de circulation allemand
Notice:
«Le mythe Lamborghini ressuscité avec goût»
Le Salon de Genève 1964 abrite sans nul doute l’un des plus grands séismes de l’histoire de l’automobile: au détour d’une allée, un constructeur de tracteurs vient de provoquer Enzo Ferrari sur son propre terrain… Une auto sportive, appelée 350 GT (toujours un peu plus que la 330 GT équivalente du Commendatore), dessinée par Touring et animée par un magnifique V12 3,5 l signé de la main de… Bizzarrini, l’ancien ingénieur Ferrari! Cet étonnant tour de force est réalisé par Ferruccio Lamborghini, client mécontent de la firme au cheval cabré, et apparemment bien rancunier!
L’année suivante, face au succès de la 350 GT, Touring propose à Ferruccio Lamborghini de réaliser deux prototypes de 350 GT «Spyder» pour sonder le marché: l’un pour le stand Lamborghini, l’autre pour celui de Touring. Le succès n’est pas réellement au rendez-vous, puisque cette expérience ne sera pas convertie vers la production!
Nous repartons dans les années 1990, cette fois-ci à Scottsdale, en Arizona, chez un restaurateur du nom de Jerry Fanditis. Encouragé par deux clients fortunés, il réalise deux conversions de 400 GT Coupé en Spyder, dont l’auto qui illustre ces pages, châssis #1267. Cet exemplaire avait initialement été livré neuf à Milan, avant d’atterrir aux Etats-Unis et finalement servir de base pour cette conversion. Quelques années plus tard, #1267 participera à de nombreux concours d’élégance dont le très prestigieux concours de Pebble Beach, ou encore l’événement des 50 ans de Lamborghini en Italie.
Après quelques aventures aux Etats-Unis, la voiture est achetée en 2014 par un collectionneur allemand, fanatique des GT Lamborghini, qui s’en séparera 10 ans plus tard au profit du propriétaire actuel. Aujourd’hui, #1267 est en très bel état général, souvent considéré comme supérieur aux standards d’usine! Sa carrosserie est exempte de défauts, comme son habitacle.
Lors de notre essai routier, nous avons été frappés par l’efficacité de cette auto, et par son parfait état de fonctionnement. Trouver une telle auto, avec un niveau de restauration ne serait-ce qu’équivalent, ressemble à une mission impossible… Voici un ticket d’entrée aux plus beaux concours du globe, pour un prix encore plus intéressant que celui d’une 400 GT d’origine!
----- Vente Aguttes : Avions & Automobiles de collection | La Vente de Printemps
Vente aux enchères le 15 mars à partir de 15h00
Espace Champerret - 6, rue Jean Oestreicher, 75017 Paris
Exposition publique :
Espace Champerret - 6, rue Jean Oestreicher - 75017 Paris
- Vendredi 13 et samedi 14 mars : 10h - 18h
- Dimanche 15 mars : 9h - 12h
Pour plus d'informations ou inclure un lot dans la vente, contactez :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 1 47 45 93 01 • +33 7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 4 37 24 24 23 • +33 6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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