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Peugeot P135 française. Il s'agit d'une 350 cm³ à soupapes en tête avec ressorts en épingle à cheveux, piston haute compression et carter élargi avec 2 litres d'huile supplémentaires. Je possède cette moto depuis 1978, carte grise normale à mon nom. Elle est restée 20 ans dans mon garage sans rouler, la magnéto est refaite et elle démarre sans problème. Une révision s’impose pour les freins et les roues et l’accastillage.
Dans les années 30, la France recherchait des moteurs plus… rapides et de grande puissance, en raison des nombreuses compétitions motocyclistes. Peugeot a donc sorti une version améliorée de la P117 : la P135. Une moto rapide, dont on pouvait acheter une version encore plus rapide, la Grand Sport. Celle-ci possédait un carter élargi qui montait jusqu'au garde-boue arrière. Cela signifiait 2 litres d'huile supplémentaires pour une meilleure lubrification et un meilleur refroidissement. Elle était également équipée d'un piston bulbeux pour une meilleure compression et pour fonctionner à l'alcool en course. Ces moteurs étaient également équipés de ressorts en épingle à cheveux pour contrôler les soupapes. Ce modèle, tel que proposé ici, était plus rapide que le 500 cm³ à soupapes en tête standard. Au total, 1 080 P135 ont été produites entre 1936 et 1940, qui ont été la réponse au constructeur ALCYON DOLLAR DRESCH CLEMENT TERROT MAGNAT DEBON JONGHI MONET GOYON MOTOCONFORT MOTOBECANE RENE GILLET ULTIMA GNOME et RHONE ARIEL BMW BSA NORTON TRIUMPH BENELLI MOTO GUZZI etc…
Monocylindre 4 temps refroidi par air - 350 cm3 (72 x 85 mm) - 14 ch - Soupapes culbutées - Allumage magnéto - Carburateur Amal Ø 24 mm - Graissage sous pression, carter humide - Embrayage multidisque - Bloc moteur-boîte 3 rapports à main - Cadre double berceau boulonné - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour Ø 170 mm - Pneus 3,50 x 19" - 145 kg - 120 km/h.
D'autres photos et vidéo sont disponibles et n'hésitez pas à demander des renseignements supplémentaires.
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