Alpine A 110 1600 SC

• 1975
• Coupé
•  4 866 km

+42

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 1975
• Coupé
•  4 866 km

ALPINE - A 110 1600 SC

Date de mise en circulation :
21/01/1975
Kms (non garantis) : 4866
Conduite : à gauche
Carte grise :… > lire la suite Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1605 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 140
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Bleu Alpine Métallisé 341
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 20%

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ALPINE A110 1600 SC-SI (1973 - 1975)
481ex. produits en version SC-SI

Origine France (code 100)
Type 1600 VD
Même propriétaire depuis 2014
Matching color extérieur «Bleu Alpine Métallisé 341»
Matching color intérieur : « Noir»
Important dossier de factures depuis 2014 (total : 22.175€)

Réfection châssis carrosserie + peinture caisse complète en 2018 : (Dossier photos)

- décocage de la caisse d'origine
- démontage complet du châssis
- remplacement des tubes de renfort latéraux sur châssis et supports
- alignement de l’ensemble
- châssis galvaniser
- visserie inox
- dessous de caisse repeint
- encollage des tubes dans la fibre de coque
- remontage du train avant
- dépose / repose des éléments de carrosserie:
- ponçage
- mise en apprêt
- peinture complète
- remplacement des joints de carrosserie et ouvrants
- remplacement badges et insignes
- joint de pare-brise
- joint de lunette arrière
- restauration des jantes aluminium 13’’ GOTTI (073A) (sablage + peinture)

Réfection moteur en 2017. (Facture disponible)

- kit 4 pistons
- 4 soupapes échappement
- 4 soupapes admission
- chaine distribution
- pompe à huile
- pompe à eau
- pochette moteur
- rectification arbres à cames
- thermostat
- brides carburateur

Version avec jupe arrière démontable
Ailes bulles type Groupe 4
2 carburateurs Weber 45
Silencieux 4 en1
Triangles arrière superposés idem à l’A310
Radiateur de refroidissement en aluminium neuf (Facture disponible)
Carter d’huile aluminium ALPINE
Radiateur d’huile
Allumage électronique
Version avec jupe arrière démontable
4 jantes aluminium GOTTI en 13’ d'époque’
2 pneumatiques avant GOODYEAR
2 pneumatiques arrière FORMULA
Longues portées CIBIE + caches phares CIBIE
2 rétroviseurs type « SEBRING »
Demi-arceau de sécurité 4 points d’origine
Sellerie en simili cuir coloris « Noir »
Sièges baquets en simili cuir « Noir » et velours « Noir » MODPLASTIA
Contre portes en simili cuir « Noir »
Harnais de sécurité 3 points OMP
Horloge JAEGER
Instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI
Volant en cuir noir siglé ALPINE d’origine
Pommeau de levier de vitesse en cuir ALPINE
Ciel de toit simili cuir « Blanc »
Kit moquettes «Noir »
Coupe batterie

-- Notre analyse

Historique du modèle :
L'Alpine A110 a été lancée en 1961 par le constructeur français Alpine, fondé par Jean Rédélé. Ce modèle est rapidement devenu un symbole de la performance et de l'agilité, grâce à sa légèreté, son design aérodynamique et ses capacités en compétition. Elle a été conçue principalement pour les rallyes, mais aussi pour une utilisation sur route, ce qui lui a permis de se démarquer en tant que voiture de sport accessible.
'Alpine A110 1600 SC a été produite entre 1973 et 1975 et représente une évolution de l'A110 1600. La version "SC" (pour "Sport Compétition") a été conçue pour offrir un meilleur compromis entre performances en compétition et confort pour une utilisation sur route.
Le train arrière à demi-essieux oscillants et 4 amortisseurs est remplacé par celui de l'A310 à doubles triangles superposés et deux amortisseurs. La voiture gagne un comportement largement plus rigoureux, la SC étant reconnue comme la version de route la plus aboutie jamais construite.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALPINE A110 1600 SC de Janvier 1975 dans le coloris «Bleu Alpine Métallisé 341 » d'origine (matching color).
La carrosserie a été intégralement repeinte en 2018. A cette occasion la caisse en polyester a reçu une peinture neuve complète (dossier photos disponible).
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, sans trace de fissure, cassure ni de réparation non-conforme.
La peinture est parfaitement tendue et affiche une excellente brillance.
Remplacement de l’ensemble des joints badges et insignes.
Cet exemplaire a été équipé il y a quelques années d’un kit carrosserie type « Groupe 4 » ailes bulles.
Les bulles de phares sont en excellent état.
Les 2 phares avant longues portées CIBIE sont parfaitement fonctionnels.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en parfait état.
Les 4 jantes aluminium 13’’ GOTTI (073A) d'époque ont eu un sablage + peinture en 2018, ces dernières sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose de la jupe arrière démontable conforme à l'origine.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
Les 4 jantes aluminium 13’’ GOTTI (073A) d'époque et les longues portées CIBIE.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie d’origine en simili cuir coloris « Noir » est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de sièges baquets en simili cuir « Noir » et velours « Noir » MODPLASTIA en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en bon état de présentation.
Cet exemplaire est équipé d'un demi-arceau arrière 4 points d’origine en bon état.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Blanc » est en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA-BORLETI d’origine est parfaitement fonctionnel.
L’horloge JAEGER est parfaitement fonctionnelle.
Le volant ALPINE d’origine recouvert de cuir « Noir » est en bon état, nous avons relevé un petit accro sur sa partie inférieure. Le levier de vitesse ALPINE en cuir « Noir » présente une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé de ceintures harnais de sécurité OMP 3 points en parfait état et d’un coupe batterie.
Les moquettes d’origine coloris « Noir » sont en parfait état.
Cet exemplaire dispose de l’arceau de sécurité 4 points d’origine.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La présence des harnais de sécurité OMP 3 points, de l’arceau de sécurité 4 points, les sièges baquets en simili cuir « Noir »ainsi que le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Une réfection totale du châssis a été réalisée en 2018, comprenant le décocage de la caisse, démontage du châssis et des périphériques, remplacement des tubes de renfort latéraux sur châssis et support.
Alignement et remontage d’un châssis galvaniser et vis en inox.
Les fondamentaux: châssis poutre, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 10% à l'avant et à l'arrière.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure de 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le moteur a été déposé et restauré en 2017.
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: jeu de 4 pistons,4 soupapes échappement,4 soupapes admission, pochette moteur, pompe à eau, thermostat, pompe à huile, rectification de l’arbre à cames, brides de carburateur
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1.500 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un silencieux 4 en1.
La fiabilité mécanique a également été renforcée par le montage d’un radiateur de refroidissement aluminium, d’un radiateur d’huile ainsi que d’un allumage électronique.
Cet exemplaire est équipé d’un carter d’huile aluminium ALPINE
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. .

Sportive mythique par excellence, la Berlinette ALPINE A110 voit sa cote s'envoler depuis plusieurs années car elle intéresse autant les collectionneurs pour sa beauté et son caractère historique, que les pilotes pour les capacités sportives de son châssis.
De plus, son palmarès impressionnant la rend aujourd'hui éligible dans la majorité des épreuves historiques très à la mode depuis quelques années.