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ANALOG AUTOMOBILE vous propose cette SL60 en w129, vendue neuve en Allemagne, elle arrive en France au début des années 2000.
Cette SL60 a été commandée avec deux codes options principaux, le code 000 (SPECIAL PAINT) et 957 AMG engineering package
Avec le même propriétaire depuis presque 10 ans elle a bénéficié d'une remise à niveau, roulement de transmission, distributeur, tète d'allumeur,… démarreur, remplacement du corps de papillon, barres de direction, remplacement de la jauge à carburant?
Elle est équipée du toit panoramique, sa capote est en état satisfaisant.
Le carbone intérieur est un covering, mis sur les boiseries d'origine.
Initialement son interieur cuir était noir, il a été refait par un précedent propriétaire.
Ci-dessous le détail de ses options:
000O SPECIAL PAINTWORK
000U SPECIAL PAINTWORK
041 CONTROL CODE
271A LEATHER ANTHRACITE
281 STEERING WHEEL WITH SPORTS DESIGN (390 MM) AND GEARSHIFT LEVER IN LEATHER TRIM
363 INCOMPLETE DELIVERY SLIP (FOR SAS AND KWS)
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
512 RADIO MB SPECIAL WITH TRAFFIC NEWS DECODER (VK), WITH RDS
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
592 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE, BAND FILTER
600 HEADLAMP WIPER/WASHER
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
740 BLACK SOFT TOP FABRIC 9001
866 TECHNICAL MODIFICATION MY 95
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
957 AMG - ENGENEERING PACKAGE
981 REG. DOC. OMISSION AND NO ABE NO. ON TYPE LABEL
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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