Dodge Challenger R/T

• 1970
• Coupé
•  174 668 km

+20

PRO

Good Timers

 RHONE (69) - Lyon (69002)

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• 1970
• Coupé
•  174 668 km

Ce véhicule en vente est un Dodge Challenger R/T de 1970, équipé d'un moteur et d'une transmission originales, numérotées conformément aux normes et peint en couleur originale Dark burnt Orange de 1970. L'acheteur du véhicule acheta l'automobile à l'apparence inchangée depuis le propriétaire original de Riverside, qui n'avait plus roule depuis 1983 et avait été garé. L'objectif du propriétaire actuel était de préserver autant de l'originalité que possible et de coïncider avec la feuille de construction, qui a été trouvée dans le véhicule mais est légèrement fragile à la touche, mais toutes les informations étaient là. Le véhicule est terminé… > lire la suite et court avec aucun problème mécanique. La peinture extérieure est la couleur originale Dark burnt orange de 1970, à l'exception de la plaque latérale passagère inférieure au bandeau, qui a été ré-peinte à un moment donné et vous pouvez distinguer la qualité de la peinture n'étant pas aussi bonne qu'en 1970. J'ai également ré-peint la zone moteur avant de remettre le moteur à son emplacement. Pour que la peinture originale brille, nous avons utilisé un processus de nettoyage à la bille de verre et de polissage. Cela a été fait il y a environ un an et la peinture encore semble magnifique. La feuille de construction a demandé un bandeau blanc et un plafond de cabine, qui ont été remplacés et installés. La plaque latérale passagère avait le bandeau peint pour quelque raisons et la nouvelle plaque n'a pas adhéré très bien à elle, mais elle est là. En général, le propriétaire original a denté le véhicule dans de nombreuses parties, y compris mais sans s'y limiter les coins et le portail passager. Les pare-chocs, grille et autres pièces d'accessoires sont originaux, mais j'ai remplacé les insignes/ornements. L'intérieur est une combinaison blanche et noire avec des panneaux en bois restaurés conformément aux spécifications de la feuille de construction. Les sièges avant et arrière ont été remis en état, de nouveaux tapis et panneaux de porte antérieurs, et un nouvel écran de cabine. Les autres biens intérieurs ont été restaurés (nettoyés et peints) avec la couleur correcte, et les ceintures de sécurité ont été remplacées. La dalle d'instrumentation originale est toujours là, mais elle était cassée donc j'ai posé un couvre-tableau sur elle. Les manomètres de vitesse et de régime moteur sont tous originaux et fonctionnent tout à fait bien. J'ai également installé un nouveau système d'arrivée de courant sous le tableau de bord et un allumage. L'antenne radio originale est toujours là mais elle n'est pas reliée. J'ai installé un amplificateur Bluetooth dans la benne de bagage qui est connecté à deux 6x9 que vous pouvez connecter votre téléphone pour la musique. Le moteur est original avec un numéro de série correspondant, numéroté conformément aux normes et avec une boîte de vitesses à quatre rapports avec un manche pistolet et une culasse arrière à 8 3/4 surprenant. Le moteur, la boîte de vitesses et la culasse arrière ont tous été révisés. Le moteur a la culasse standard mais a obtenu une mise à jour de la distribution à mi-chemin et court GREAT. La boîte de vitesses change comme neuf et j'ai installé un kit de prise de force neuf à trois-en-un comme aussi. Toutes les pièces d'origine de la boîte de vitesses sont là, y compris la gêne de revers. Je suis monté un collecteur d'air à 700 CFM Eddy mais j'ai sauvegardé l'origine 4bbl holly qui était installé en 1970, cette chose est avec. Le moteur a également reçu un nouvel habillage électrique, un ventilateur électrique, et un allumage électronique. D'autres choses ont été remplacées comme le radiateur, l'allume-côtes et l'alternateur pour citer quelques uns. Sous la voiture/autres : Nouveaux tuyaux d'échappement, réservoir de carburant, chocs, diverses pièces de suspension, freins, cylindres de frein, et autres petites choses. La planche de coffre était en excellente état et n'avait pas besoin d'être remplacée. Le dessous est peint avec un revêtement Rhino, et de même le pan de planche de coffre remplacé. L'odomètre indique 8,534, je suppose qu'il aura fait un tour. Depuis la restauration, j'ai parcouru environ 100 miles. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le numéro de série est lisible sur la dalle, la boîte de vitesses et le moteur. Les étiquettes latérales et de porte sont là, et aussi le bac de radiateur a son numéro de série. Je suis fourni avec une photo de quelques feuilles de construction qui ont été sauvés. Vous pouvez trouver assez d'information à partir de ces feuilles pour compléter une feuille numérique complète et avoir une lecture complète de toutes les options, cela peut être fourni à la demande. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions. Ce n'est pas un 70 R/T disponible avec une numérotation complète et de la peinture originale de 1970. La feuille de titre de l'État de Californie est propre. Le véhicule est vendu dans son état actuel, le responsable des coûts de transport et d'assurance est le acheteur. Le paiement doit être terminé avant que le véhicule puisse être retiré ou le titre transféré. Contactez-moi avec toute question, seules les demandes sérieuses seront prises en considération..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 82 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation).

Annonce publiée le 01/06/2025
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