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Mercedes 230 SL | 1964
Points forts :
Moteur matching numbers refait en 2018
Équipée d'une injection électronique et d'un échappement en acier… inoxydable
Intérieur cuir refait à neuf et moquettes neuves
Direction assistée d'usine, équipée de freins à disque arrière
Toit rigide inclus ; capote fonctionnelle mais désuète
Le vendeur propose à la vente cette Mercedes-Benz 230 SL de 1964, un modèle « Pagode » ancien et très recherché, qui a bénéficié d'une importante restauration mécanique et esthétique. En 2018, le moteur et la pompe d'injection d'origine ont été refaits et équipés d'un système d'injection électronique pour améliorer la fiabilité et la maniabilité. Parallèlement, le réservoir, la pompe à carburant et les conduites ont été remplacés, et la transmission a reçu de nouveaux silentblocs. Un système d'échappement en acier inoxydable a également été installé.
Mécaniquement, la voiture est en bon état. Les performances de freinage ont été améliorées grâce aux freins à disque arrière ; à l'origine, seuls les freins à disque avant étaient de série. La voiture a été livrée neuve avec la direction assistée, qui fonctionne toujours. Le système électrique, les feux et les clignotants sont en bon état de fonctionnement. La voiture dispose d'un contrôle technique valide.
La carrosserie est en bon état et la peinture est en excellent état. La finition semble uniforme et exempte de défauts majeurs, et l'assemblage des panneaux est conforme à l'intégrité structurelle du modèle. La capote reste étanche, même si son remplacement peut être nécessaire au fil du temps. Un toit rigide d'origine est inclus, offrant une polyvalence pour la conduite saisonnière.
L'intérieur a été modernisé. Les sièges avant et les panneaux de porte ont été recouverts de cuir neuf et la moquette a été remplacée. Les instruments et les jauges fonctionnent. L'intérieur paraît soigné, complet et bien entretenu, en harmonie avec l'état général de la voiture.
La 230 SL a été lancée en 1963, succédant à la 190 SL et à la 300 SL, et offrait une combinaison d'élégance, de performance et de sécurité unique à l'époque. La carrosserie conçue par Paul Bracq, avec son toit rigide creux « Pagode », est rapidement devenue emblématique. Sous le capot, le moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres à injection offrait à la fois une puissance fluide et une robustesse à toute épreuve. La voiture était dotée de concepts de sécurité innovants, tels qu'un habitacle rigide et des zones de déformation, ce qui en faisait l'un des cabriolets les plus avant-gardistes de son époque.
Au fil des ans, la série W113 s'est forgée une solide réputation auprès des collectionneurs et des passionnés pour son style, sa conception et sa facilité d'utilisation. Contrairement à certaines voitures classiques plus anciennes ou plus exotiques, la 230 SL est réputée pour être une voiture relativement facile à posséder, bénéficiant d'une solide base de pièces et d'une solide communauté internationale. Cet exemplaire allie des composants de transmission d'origine à des améliorations mécaniques bien pensées qui améliorent sa tenue de route, la rendant idéale aussi bien pour les expositions que pour les tournées.
Cette SL bien entretenue est une excellente occasion d'acquérir une voiture classique prête à rouler, documentée et offrant un juste équilibre entre originalité et fonctionnalités pratiques.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Bosses ou rayures mineures ; des retouches mineures de la carrosserie ou de la peinture peuvent être nécessaires.
État intérieur
4. Très bon : Propre, avec une usure minimale ; Des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon état : Mécaniquement en bon état, un entretien mineur peut être nécessaire.
État général :
4. Très bon état : Légère usure et prêt à rouler.
Cet article est vendu en l'état. Son état est celui du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions sont données à titre indicatif uniquement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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