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MERCEDES-BENZ SL 500 SL-32 cat
Élégance intemporelle et moteur V8 de 326 ch pour ce cabriolet emblématique des années 90. Confort, puissance et charme d'antan. Capote d'origine, autoradio BECKER Mexico et entretien documenté. Un classique pour les vrais passionnés.
Informations sur le… véhicule
Immatriculation : 05/1991
Couleur : Argent métallisé
Intérieur : Cuir noir
Moteur : 4 973 cm³, 245 kW (326 ch)
Transmission : Automatique
Kilométrage : 125 000 km
Historique et entretien
Révisions régulières
Instrumentation changée
Suspensions remplacées
Cylindre de barre stabilisatrice
Notes
Capote d’origine
4 places, homologuée pour 2 places
Autoradio BECKER MEXICO d’origine
Équipements et accessoires
Airbag passager, Verrouillage centralisé à distance, Phares antibrouillard, Vitres électriques, Accoudoir, Climatisation, Volant gainé de cuir, Intérieur cuir, Toit panoramique, Toit ouvrant, Sièges chauffants, Direction assistée, Autoradio, Jantes alliage, Deuxième clé présente, Pneus été
Visible possible sur rendez-vous au bureau de Link Motors à Milano Est
Adresse : Viale Enrico Forlanini, 50/4, Milan 20138 (MI)
Tél. : 0277094055
Portable : 3356194934 - 3516775627
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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