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L’Atelier des 1000 vous présente cette élégante Mercedes-Benz 560 SL R107 dans une configuration particulièrement séduisante, associant une teinte bleu diamant métallisé à un intérieur en cuir véritable bleu royal. Ce cabriolet emblématique illustre à merveille le raffinement automobile des années 70 et 80. Présentée ici dans sa version haut de gamme, la 560 SL constitue l’aboutissement de la gamme R107 avec son puissant V8 5.6 litres, son niveau d’équipement élevé et son orientation Grand Tourisme. Véritable concentré du savoir-faire Mercedes-Benz, la W107 s’impose encore aujourd’hui comme une référence incontournable dans… le monde des voitures de collection. La version 560 SL, développée pour le marché nord-américain, se distingue par sa grande fiabilité, sa facilité d’utilisation et sa remarquable polyvalence, offrant un usage agréable, sans compromis. Notre exemplaire a été livré neuf aux États-Unis en 1987. Son historique atteste qu’il n’a connu que quatre propriétaires jusqu’en 2019, que l’entretien a été suivi de manière régulière et que son kilométrage est parfaitement cohérent.
-- ETAT MECANIQUE
Côté mécanique, le V8 5.6L démarre facilement, sans bruit ni fumée, et délivre toute sa puissance avec souplesse.
Les pompes a essences sont neuves et un entretien a été réalisé pour la vente.
Les compressions du moteur ont également été relevées, elles sont dans les normes constructeurs et tout à fait équilibrées.
La boîte automatique est souple, avec des passages de rapports fluides et sans à-coups. La boite de vitesse a été révisée récemment et vidangée pour la vente.
Les suspensions assurent parfaitement leur rôle, le comportement routier est sain et confortable.
Les trains roulants ne présentent pas de jeu anormal, les soufflet de rotule de triangle supérieur viennent d'être remplacés.
Le boîtier de direction assistée est neuf, assurant le parfait fonctionnement du système connu comme le talon d’Achille du modèle.
L’échappement est en très bon état, il met discrètement en valeur la sonorité ronde et caractéristique du V8.
Le freinage est puissant et équilibré, les 4 flexibles de freins sont neufs.
Les jantes d’origine sont en très bon état et chaussées de pneus en bon état d’usage.
-- CARROSSERIE & INTERIEUR
La carrosserie est en très bon état et la peinture offre un bel éclat.
L'ensemble des chromes sont parfaitement étincelants.
Les soubassements présente très bien, ils sont exempt de corrosion, à l’image du reste du véhicule.
La capote en alpaga bleu ainsi que le mécanisme sont en parfait état, tout comme le hard top.
L’habitacle, sobre et élégant, typique du constructeur, est bien préservé et se veut confortable.
La sellerie est en très bon état, elle arbore une légère patine, à laquelle nous sommes particulièrement sensible.
Les panneaux de portes ainsi que les moquettes sont également très bien conservés.
Les boiseries sont en bel état, elles présentent une patine plus visible autour du pommeau de vitesse car la zone est plus exposé aux UV, nous pouvons remplacer cette partie moyennant un rajout de 200€.
Une banquette arrière peut être installée en supplément pour un usage 4 places.
-- CARACTERISTIQUES
1ère mise en circulation: 01/01/1987
Moteur: 8 cylindres en V
Boîte de vitesses: Automatique 4 rapports
Kilométrage : 168.000 miles
-- OPTIONS
Sellerie en cuir véritable bleu royal
Climatisation Rétroviseurs électrique chauffants
Radio Becker Grand Prix
Antenne automatique
Alarme antivol
Accoudoir central rabattable
Pares soleil avec miroir et lumière de courtoisie.
Pare-brise athermique
Toile de capote bleu assortie.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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