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1960 MERCEDES 190SL , DOSSIER COMPLET SUR DEMANDE PAR EMAIL OU PAR TÉLÉPHONE 07.57.99.09.53 , PRIX TOUT INCLUS .
Voici une Mercedes-Benz 190SL de 1960, dans sa teinte d'origine Gris Blanc (158), élégamment rehaussée par ses chromes et son intérieur noir raffiné. Pour sublimer son allure, elle est équipée d'une capote souple permettant de profiter du grand air.
Points forts… :
- Moteur M121 quatre cylindres en ligne
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Double carburateur Solex
- Couleur d'origine Gris Blanc (158)
- Radio Becker Europa
- Banquette arrière « Kinder-Seat »
- Capote souple noire
- Documentation constructeur incluse.
Elle est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, d'un moteur quatre cylindres en ligne, de doubles carburateurs Solex, d'un tableau de bord VDO, d'un levier de vitesses au plancher, d'un volant à deux branches avec klaxon intégré, de pare-chocs chromés, d'une banquette arrière « Kinder-Seat », de jantes en acier avec enjoliveurs siglés Mercedes-Benz et d'une roue de secours. Parmi ses équipements, on retrouve des sièges baquets bas, un rétroviseur extérieur côté conducteur, une radio Becker Europa et une horloge analogique.
Ce modèle particulier est vendu avec son manuel du propriétaire et son carnet d'entretien, ce qui atteste de son authenticité et de sa valeur. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus et concrétiser votre projet d'acquérir un morceau d'histoire automobile allemande en parfait état de fonctionnement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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