Alfa Roméo 1900 CSS Touring Superleggera

• 1956
• Coupé
•  10 km

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Annonce de particulier

  Les Essarts le Roi (78690)

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• 1956
• Coupé
•  10 km

ALFA ROMEO 1900C SUPER SPRINT Coupé Touring Superleggera série3

Marque : Alfa Romeo
Modèle : 1900C Super Sprint Coupé Touring Superleggera série 3 année 1956
N° Châssis : AR 1900C… > lire la suite 10118
N° Moteur : AR 1308-10125
N° Carrosserie : Touring 4668
Kilométrage : 10000 km environ au compteur
Certification : Carte d’identité FIVA n° 093270 (2024)
Certificat d'origine Alfa Romeo Classiche confirmant les numéros chassis et moteur
Intérieur : Laine grise / cuir bleu
Extérieur : Bleu Cobalt
Accessoires : Instruments d’origine, roues à rayons Borrani Record, volant Nardi en bois, roue de secours, cric origine

Cette voiture est sortie d'usine le 14 juillet 1956 et livrée à Paris le 17 juillet 1956.
Achetée en 1979, sortie de grange, elle est restée stockée pendant 39 ans avant que je me lance dans sa restauration complète.
La plateforme a été entièrement rénovée et traitée avant que la carrosserie en aluminium ne soit entièrement restaurée et peinte chez les Frères Barbieri en Italie. La peinture est le très beau Blue Cobalt correspondant à la teinte d'origine.
La sellerie a été refaite par un artisan français en utilisant un tissus de laine gris conforme à l'origine et du cuir bleu. Tout a été refait en respectant l'origine.
Mécanicien de profession j'ai remonté toute la partie mécanique
Les suspensions, les freins, le pont arrière ont été refaits à neuf.
La boite 5 vitesses d'origine est fragile, j'ai apporté un soin particulier à sa restauration: la pignonnerie et les synchros sont neufs, refabriqués par un spécialiste Allemand, les roulements sont neufs aussi. Elle fonctionne parfaitement ainsi que sa commande au volant, comme à l'origine.
Le moteur est lui aussi révisé à neuf avec des pistons forgés. Toutes les pièces d'usure sont neuves, le vilebrequin est nitruré, le débit de la pompe à huile est augmenté, apportant un plus à la lubrification.
Les carburateurs Solex d'origine ont été rénovés et améliorés en Italie pour un meilleur fonctionnement.
L'échappement est en inox.
Le faisceau électrique est neuf, l'instrumentation rénovée.

Ainsi refaite la voiture a été exposée à Rétromobile en 2023 sur le stand Héritage Alfa Romeo, elle a été vue au Mans Classic 2024, j'ai participé aussi à plusieurs rallyes/balades totalisant plus de 5000 de roulage sans problèmes, prouvant la fiabilité de la restauration. La voiture à obtenu le prix des organisateurs au réputé Rallye de Fougères en 2025.

La 1900C Super Sprint Série 3 représente la dernière et la plus belle des versions de la légendaire 1900.
Elle figure aujourd’hui parmi les Alfa Romeo les plus rares et recherchées des années 1950, symbole du savoir-faire italien et du design intemporel signé Touring Superleggera.

Je propose un prix de 180000€ qui correspond au très bel état et à la qualité de la restauration de cette auto. c'est une base de discussion. J'étudierai chaque offre raisonnable.

This car left the factory on July 14, 1956 and was delivered to Paris on July 17, 1956.
Purchased in 1979, after being found in a barn, it remained stored for 39 years before I embarked on its complete restoration.
The chassis was completely renovated and treated before the aluminum bodywork was fully restored and painted by the Barbieri Brothers in Italy. The paint is the beautiful Cobalt Blue, matching the original color.
The upholstery was redone by a French craftsman using an original-style gray wool fabric and blue leather. Everything was redone respecting the original specifications.
As a professional mechanic, I reassembled all the mechanical components.
The suspension, brakes, and rear axle have been completely rebuilt.
The original 5-speed gearbox is fragile, so I took particular care in its restoration: the gears and synchronizers are new, remanufactured by a German specialist, and the bearings are also new. It works perfectly, as does the steering column shift mechanism, just like the original.
The engine has also been completely overhauled with forged pistons. All wear parts are new, the crankshaft is nitrided, and the oil pump flow rate has been increased, improving lubrication.
The original Solex carburetors have been renovated and improved in Italy for better performance.
The exhaust system is made of stainless steel.
The electrical harness is new, and the instrumentation has been restored.

Thus restored, the car was exhibited at Rétromobile in 2023 on the Alfa Romeo Heritage stand, it was seen at Le Mans Classic 2024, and I also participated in several rallies/tours totaling more than 5000 kilometers of driving without problems, proving the reliability of the restoration. The car won the organizers' prize at the prestigious Fougères Rally in 2025.

The 1900C Super Sprint Series 3 represents the last and most beautiful version of the legendary 1900.
Today, it is among the rarest and most sought-after Alfa Romeos of the 1950s, a symbol of Italian craftsmanship and timeless design by Touring Superleggera.

I am asking €180,000, which reflects the excellent condition and quality of the restoration of this car. This is a starting point for negotiation. I will consider all reasonable offers.
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