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La Mercedes 230 SL a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 1963 et a succédé à la 190 SL. Dès le départ, la W113 était équipée d'un moteur à six cylindres en ligne qui promettait de bonnes performances. Des boîtes de vitesses automatiques et manuelles étaient disponibles, et la plupart des voitures ont été vendues aux États-Unis. Le design intemporel de Paul Bracq est toujours fantastique et constitue un mélange parfait de fonction et de style.
Cet exemplaire… a été vendu neuf en Belgique à l'ambassadeur de Suède. En 1975, il a été exporté en Suède et a été restauré entre 1979 et 1983. La voiture a été utilisée pendant quelques années après la restauration, puis a été stockée dans un garage jusqu'à l'été 2022. La pompe à injection a alors été révisée, ainsi que de nouveaux freins, de nouveaux amortisseurs et un nouveau maître-cylindre ont été montés. Le différentiel arrière est également entièrement révisé. A l'intérieur, les sièges ont été refaits en cuir Mercedes d'origine et d'époque, et la capote est également toute neuve. La voiture se conduit très bien et, comme elle n'a pas été touchée au cours des 40 dernières années, elle présente la bonne dose de patine. La peinture a encore un éclat fantastique et a résisté à l'épreuve du temps de manière fantastique, mais comme il s'agit d'une restauration plus ancienne, il y a quelques fissures légèrement visibles. Rien de grave, mais ce n'est pas une voiture de concours.
Le moteur avec nrs. correspondents tourne incroyablement bien et la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports d'origine passe facilement les vitesses. La Mercedes est accompagnée d'un historique complet remontant au début des années 70, comprenant des photos d'époque de la restauration et un grand dossier de factures. Elle vient d'être entièrement révisée et est prête à l'emploi.
Si vous êtes à la recherche d'une Mercedes 230 SL à un prix intéressant, dans une superbe combinaison de couleurs et prête à être utilisée, c'est peut-être elle qu'il vous faut. De plus, il s'agit d'une voiture ancienne avec boîte de vitesses manuelle datant de 1964, ce qui la rend éligible à presque tous les événements d'avant 1965.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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