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Cette Mercedes-Benz SL 300-24 a été livrée neuve en Allemagne le 20 janvier 1993. La voiture a eu quatre propriétaires, le dernier possédant le véhicule depuis 2013. Ce propriétaire était connu pour sa méticulosité et conservait toutes les factures d’entretien de la voiture, l’entretien étant principalement effectué par Mercedes.
Nous avons récemment fait réviser la voiture et un entretien majeur a été effectué chez Mercedes, de sorte qu’elle est aujourd’hui en excellent état mécanique et totalement prête à… l’emploi.
La combinaison de couleurs est classique et intemporelle : extérieur noir, combiné à un intérieur en cuir noir. La voiture est également encore en grande partie dans sa première peinture, ce qui représente toujours une valeur ajoutée importante pour les passionnés et les collectionneurs.
Options :
- Intérieur en cuir perforé
- Sans désignation de type
- Pare-brise
- Boîte de vitesses automatique
- Alarme
- Sièges arrière (configuration 2+2)
- Climatisation
- Sièges chauffant
- Télécommande infrarouge
En résumé, il s’agit d’une SL 300-24 correctement documentée et magnifiquement originale, avec un historique bien conservé, une livrée solide et récemment entretenue par des professionnels – une youngtimer particulièrement attrayante avec le confort et le caractère typiques des SL.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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