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MERCEDES-BENZ 280 SL R107 1985
MATCHING NUMBER ET COLOR
SIGNAL RED (568) / INT BEIGE TISSU-CUIR
SEULEMENT 36.000 KM
BOITE… MANUELLE
HARD TOP + CAPOTE
Data Cards
Historique
Expertise
Options :
- Hard-top
- Direction assistée
- Accoudoir central
- Vitres électriques
- Jantes Alu
- Autoradio Becker Grand prix
"Sport léger" telle est la définition exacte de la classe SL du constructeur allemand.
Véritable mythe de l'automobile notamment dans les années 60 avec la "Pagode w113", ce roadster aura su se renouveler tout au long de sa carrière pour devenir une référence sur le marché.
Nous sommes début des années 70 et le constructeur décide de faire évoluer son modèle en proposant une toute nouvelle version, beaucoup plus aboutie : la R107.
Sécurité, fiabilité, modernisme...tout y est ! Un look ravageur, sportif mais aussi luxueux avec ses nombreux chromes et son intérieur cuir.
Produit à des milliers d'exemplaires, le SL n'est pas rare sur le marché. Cependant, 50 ans après il est difficile de trouver un exemplaire sans trop de kilomètres dans un état proche de l'origine.
Celui-ci est donc une exception : 36.000 km au compteur seulement et conforme à sa sortie d'usine en 1985. Et surtout, point important, c'est une boite de vitesse manuelle alors que la plupart sont sortis en boite automatique.
Livrée neuve en Allemagne, cette auto y restera jusqu'en 2018 après avoir passé 31 ans avec le même propriétaire. Un propriétaire méticuleux qui disait ne la sortir que par beau temps. En 2018 c'est le célèbre Garage Rosier en Allemagne qui l'acquiert dans le cadre de la succession de feu son propriétaire. Une restauration sur mesure sera menée pour la livraison à son nouveau propriétaire français avec notamment une réfection de la peinture et de certains éléments mécaniques tout en conservant l'ADN de la voiture et notamment l'ensemble de sa sellerie.
La carrosserie est de très belle présentation avec des alignements soignés. L'auto dispose de son hard-top dans le même état. Les jantes en aluminium d'origine ont été restaurées.
La mise sur pont et l'expertise nous ont permis de constater l'absence de corrosion.
La sellerie d'origine est en excellent état. Les sièges mi cuir mi tissu ainsi que les mousses d'assise ne présentent pas de défauts. Le tableau de bord également.
L'ensemble de l'instrumentation est fonctionnelle.
Côté moteur, le bloc est celui d'origine.
Le propriétaire actuel poursuit son entretien comme il se doit.
Parmi les frais récents on note :
- Emetteur d'embrayage
- Durites de frein
Pneus : remplacés à 33.448 km
Bougies : remplacées à 33.448 km
La dernière vidange a été réalisée à 34.788 km
Lors de la vente, le Garage Rosier avait réalisé l'ensemble du check up des éléments mécaniques et effectué les remplacements adéquats (31.353 km en 2018).
Facile à rouler, polyvalent et surtout pouvant être utilisé tous les jours; tels sont les avantages d'un modèle comme celui-ci. Le confort est la ( direction assistée, vitres électriques, sièges cuir et confortables), la dynamique aussi grâce à son moteur 6 cylindres et sa boite manuelle pour des sensations de conduite inégalées.
De quoi retrouver le charme des seventies sans les désagréments de certaines autos de collection plus anciennes qui nécessitent plus de maîtrise.
Un exemplaire parmi les plus beaux du marché actuellement dans une configuration rare.
Factures d'entretien
Expertise
Carte grise collection
Visible sur rendez-vous et sur pont.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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