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Numéro de châssis : 198042109500057 – Numéro de moteur : 198980109500056
Couleur : Gris 172 avec intérieur cuir marron
Immatriculation : Néerlandaise
L'une des voitures classiques les plus recherchées de tous les temps, la 300 SL Roadster allie une élégance intemporelle à une… technologie de pointe. Seuls 1 858 exemplaires ont été produits entre 1957 et 1963 ; cet exemplaire a été livré neuf à Dortmund, en Allemagne, en 1959 et a ensuite passé de nombreuses années en Californie avant de revenir en Europe en 1991, où il est resté depuis lors dans une propriété privée.
La voiture a fait l'objet d'une restauration professionnelle et a été repeinte en Gris 172, une couleur d'origine Mercedes, et dotée d'un magnifique intérieur cuir marron. Une révision mécanique complète a été effectuée en 2008 (factures disponibles) et une révision majeure a été réalisée récemment. Des freins à disque à l'avant ont été installés pour un confort de conduite accru.
Le six cylindres 3,0 litres à injection directe offre une puissance à la fois souple et vigoureuse ; la voiture se conduit avec un plaisir exceptionnel, aussi bien pour les longs trajets que pour la compétition. Elle est vendue avec une copie de sa fiche technique et un dossier de factures.
Ce magnifique 300 SL Roadster, à l'historique complet et en parfait état, est une icône qui sublimera toute collection.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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