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Très belle Mercedes 380 SL (type W107) d’origine californienne, qui a été européanisée avec de nouveaux pare-chocs neufs.
Le faible kilométrage de 77 000 miles (123 000 km) peut être certifié par le carnet d’entretien d’origine ainsi que par son Carfax (28 enregistrements). Le dernier propriétaire a possédé cette 380 SL pendant 24 ans.
La couleur ivoire (code 623) de la carrosserie… et du hard-top est parfaitement assortie à la capote marron, qui est en très bon état.
La carrosserie est saine, sans corrosion ; on note une légère éraflure sur l’aile avant gauche.
Côté mécanique, une révision complète chez un spécialiste vient d’être effectuée : vidanges moteur, boîte et pont, remplacement des filtres, du support et de la crépine de boîte, de l’amortisseur de direction, de la tête et du doigt d’allumeur, géométrie, etc. À noter que la climatisation est fonctionnelle et souffle du froid.
L’intérieur est également en très bon état, avec des sièges proches du neuf et un tableau de bord non craquelé.
Les Mercedes SL offrent encore un excellent rapport qualité-prix et sont reconnues pour leur grande fiabilité mécanique.
Cette Mercedes 380 SL est garantie un an dans le garage de votre choix.
Reprise et financement possibles.
D’autres modèles de Mercedes SL sont disponibles en stock.
Visible uniquement sur rendez-vous chez Sportwagen Paris à Clichy (métro ligne 14 – Saint-Ouen).
Davantage de photos sur sportwagenparis.com
Livraison dans toute l’Europe sur devis.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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