MG A

MG A

• 1959
• Cabriolet / roadster

+3

PRO

Route 66 Auctions

  Waalwijk (5145 NA)
Netherlands

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MG A

• 1959
• Cabriolet / roadster

MG MGA Cabriolet | 1959

Points forts:

Carrosserie et châssis Twin-Cam avec freins à disque sur les quatre roues
Peinture blanc crème issue de la restauration, parfaitement… > lire la suite conservée
Enregistré en Italie avec inspection valide jusqu'en 2026
Intérieur en similicuir assorti avec une finition élégante
Conduit bien et est prêt à l'emploi, sans nécessiter de réparations immédiates

Le vendeur propose à la vente cette MG A de 1959, un cabriolet restauré avec des caractéristiques notables telles qu'une carrosserie à double arbre à cames, un intérieur et des freins, combinés à un moteur à simple arbre à cames de 1588 cm3 (16GA). Cette configuration hybride est inhabituelle, combinant les freins à disque d'usine du modèle Twin-Cam plus avancé avec la fiabilité éprouvée du moteur à arbre à cames unique. La voiture est immatriculée en Italie et dispose de documents d'inspection valables jusqu'à fin 2026, ce qui la rend prête à être utilisée sur route en continu.

La MGA, de couleur blanc crème, a été restaurée il y a quelques années et est en bon état depuis.

L'intérieur est recouvert de similicuir de la même couleur que la voiture et a une très belle apparence. Les sièges, le tableau de bord et les panneaux sont tous en bon état, avec seulement une usure minimale. La voiture a toujours été maintenue en état de marche, avec des jauges, des phares, des feux stop et des clignotants en état de marche. La capote et les vitres latérales seraient également en bon état.

Mécaniquement, la voiture est en bon état selon le propriétaire. Le châssis à double arbre à cames est équipé de freins à disque sur les quatre roues, offrant une puissance de freinage puissante et fiable – une amélioration significative par rapport aux freins à tambour installés sur les MGA plus anciens ou moins avancés.

La MGA a été introduite en 1955 comme une rupture radicale avec la série MG T précédente, avec un style aérodynamique et simplifié et une maniabilité améliorée. Initialement disponible avec un moteur de 1500 cc, il a ensuite reçu une version 1600 cc comme celle de cette voiture. La rare variante Twin-Cam introduite en 1958 était dotée d'un puissant moteur à double arbre à cames en tête et de freins à disque sur les quatre roues, mais s'est avérée difficile à manipuler. De nombreux modèles Twin-Cam présentant des problèmes de moteur ont été équipés plus tard de tiges de poussée standard – cela peut également être le cas de cet exemplaire, qui possède toujours la carrosserie et le système de freinage améliorés de l'original.

Une MGA bien restaurée offre une expérience de conduite à toit ouvert satisfaisante avec un charme vintage et pratique. Le châssis léger, la direction à crémaillère et la boîte de vitesses sportive en font une voiture agréable sur les routes sinueuses, et la mécanique simple facilite l'entretien. Cet exemplaire combine les caractéristiques désirables de deux variantes clés de la MG A, ce qui en fait une option attrayante pour le plaisir de conduite et les salons de voitures classiques.

État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; Une correction mineure de la carrosserie ou de la peinture est peut-être nécessaire.

État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; Des remplacements mineurs peuvent être nécessaires pour les pièces mineures manquantes ou cassées.

État technique
4. Très bon : Mécaniquement sain, avec éventuellement un entretien mineur requis.

État général :
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.

Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer du vôtre. Les photos et descriptions des annonces sont à titre informatif seulement.