Ce véhicule est actuellement visible à Anglet, en France
La carrière de Robert C. Hupp dans l'industrie automobile l'a vu travailler chez plusieurs grands noms, notamment Olds Motor Works (1902-1903), Ford Motor Co. (1906-1907) et Regal Motor Car Co. (1907-08), avant de se lancer en solo en 1908.
La Hupp Motor Car Co. a été fondée le 8 novembre 1908 dans une… usine louée au 345 Bellevue Avenue, à Détroit, dans le Michigan. Un prototype de Hupmobile Runabout a été construit et dévoilé pour la première fois au Salon de l'automobile de Détroit le 15 février 1909.
À ce salon, les acheteurs potentiels étaient invités à verser un acompte de cinquante dollars par commande. Le véhicule, baptisé modèle 20, était un petit runabout pour 2 passagers, équipé d'un moteur 4 cylindres refroidi par eau de 16,9 chevaux, d'une transmission à 2 vitesses, et d'un réservoir d'essence rectangulaire de 11 gallons monté derrière les sièges. Le tout reposait sur un empattement de 86 pouces, et son coût était de 750,00 $ F.O.B. Détroit, auxquels s'ajoutaient des frais supplémentaires pour des accessoires tels qu'un toit, un pare-brise en verre, un porte-bagages, des phares à gaz et un réservoir Prest-O-Lite.
La production du modèle 20 a débuté en mars 1909, et un peu plus de 1 600 unités ont été produites cette année-là. La demande était telle que, fin 1909, la Hupp Motor Car Co. a déménagé dans des installations plus grandes à Jefferson & Concord, où la production en 1910 a atteint 5 340 unités. De nombreuses Hupmobiles ont été exportées à l'étranger, notamment en Nouvelle-Zélande où 200 unités ont été expédiées en 1910.
Le premier style de carrosserie du modèle 20 était le Runabout (1909), suivi l'année suivante par le Runabout, le coupé fermé pour 3 passagers et les styles de carrosserie Torpedo. En 1911 et 1912, les styles Runabout, Torpedo, Touring 4 passagers, Utility et Delivery Wagon étaient disponibles. Au total, 14 500 Hupmobiles modèle 20 ont été fabriquées entre 1909 et 1912.
Pour prouver la fiabilité de la Hupmobile modèle 20, une voiture de tourisme à 4 passagers a entrepris un voyage autour du monde le 10 novembre 1910. Traversant 26 pays différents, dont 14 n'avaient jamais vu d'automobile, elle a parcouru 48 600 milles terrestres plus 28 000 milles à bord, pour finalement revenir à Détroit le 24 janvier 1912.
Le modèle proposé provient d'une collection privée et est en excellent état de conservation, constituant un véritable objet de collection à ne pas manquer.
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