Au milieu des années 1960, on ne pouvait guère être plus prestigieux sur la route qu'au volant de la « Royal Fin ». Après que Mercedes ait retiré le soi-disant « Adenauer » du programme en 1962, la W112 est devenue le modèle haut de gamme. À partir de 1963, la 300 SE connaît un grand succès en rallye. Lors de sa toute première saison, la 300 SE a remporté le « Rallye de l'Acropole » et le « Rallye d'Allemagne ». Elle a célébré son plus grand triomphe en Amérique du Sud : lors du Grand Prix des voitures… de tourisme en Argentine. Sur une distance de plus de 4 600 kilomètres, Mercedes-Benz a remporté une incroyable victoire en 1963. Les quatre voitures d'usine ont terminé aux quatre premières places. Et en 1964, Eugen Böhringer et Klaus Kaiser remportèrent une nouvelle fois cette course d'endurance extrêmement difficile au volant de la 300 SE.
De 1961 à 1965, 5 202 exemplaires de la 300 SE ont été produits, dont quelques-uns seulement avec un empattement court et un changement de vitesse manuel !
La Mercedes Benz 300 SE présentée ici a été entièrement restaurée il y a quelques années par le spécialiste Mercedes-Benz Kienle quel qu'en soit le prix et conçue pour le rallye historique dans le style des célèbres voitures de compétition de la série W112.
La voiture a été régulièrement utilisée lors de rallyes historiques et impressionne par son niveau de confort étonnamment élevé et ses performances de conduite exceptionnelles.
Une voiture de tourisme idéale avec un grand facteur de plaisir !
Équipement:
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Phares auxiliaires
Réservoir de carburant de 100 litres
Radio Becker
Lampe de lecture
HALDA - Tripmaster
Instruments supplémentaires
Échappement sport
2 roues de secours
Jantes en acier 14 pouces
Direction assistée
Garde-pierres
Suspension renforcée
Sièges sport Recaro
Accoudoir
Moteur:
Moteur 6 cylindres en ligne, 2 975 cm3, augmentation de puissance à env. 180 ch
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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