BEL EXEMPLE DE MERCEDES 380 SL
ENREGISTRÉ ASI ET INSCRIT AU REGISTRE MERCEDES-BENZ ITALIE
VOITURE D'IMPORTATION EUROPÉENNE
PREMIÈRE INSCRIPTION EN ALLEMAGNE 11/03/1983
ENREGISTRÉ EN… ITALIE EN 1988
KM152300
PUISSANCE : 160 KW 218 CV
MOTEUR : 3818
BOÎTE DE VITESSE AUTOMATIQUE
COULEUR BLEUE
INTÉRIEUR : ÉCO-CUIR BRUN CLAIR
PNEUS 90%
DERNIÈRE ENTRETIEN EFFECTUÉ EN SEPTEMBRE 2022 PAR UN MÉCANICIEN DE CONFIANCE
DATE LIMITE DE RÉVISION : 10/2024
VÉRITABLE BIJOU DE L'ÉPOQUE
MÉCANIQUEMENT EN ORDRE, CARROSSERIE BIEN CONSERVÉE AINSI QUE L'INTÉRIEUR
FONDS EN ORDRE
COULEUR ORIGINALE JAUNE CANARI, REPEINTE BLEU
LE VÉHICULE EST VISITE SUR RENDEZ-VOUS EN AGENCE
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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