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ALFA ROMEO 2600 SPRINT 1962
AR*820519
Teinte 509 : Rubino ( couleur d'origine)
Option rare : Jantes à rayons Borrani
Carburation : Dell'orto
Certificat… authenticité Alfa Roméo
Expertise
Historique connu
Œuvre du designer Giorgetto Giugiaro pour BERTONE, le coupé 2600 Sprint a le privilège d'être le dernier 6 cylindres en ligne à double arbres à cames en tête de chez Alfa Roméo. Outre sa très belle ligne fuyante, cette élégante GT italienne se distingue donc par ses performances hors du commun pour l'époque. Avec une vitesse de pointe avoisinant les 200 km/h, la dolce vita italienne se vit à toute allure! La particularité du Sprint que l'on retrouve aussi sur la Spider est la présence de 3 carburateurs double corps.
Une auto rare dont la production n'a pas dépassée les 7000 exemplaires. Il faudra donc vous lever de bonne heure pour trouver un exemplaire en bel état sur le marché de la collection.
L'auto présentée ici est un rare exemplaire à posséder des jantes Borrani (option d'époque) ainsi qu'une carburation Dell'orto.
Un atout esthétique donc car les jantes à rayons rendent cette 2600 plus désirable que jamais et un atout sonore grâce à l'envoutante mélodie des carburateurs italiens. Elle est de plus dans sa livrée d'origine.
Livrée en 1962 dans le Sussex, elle part ensuite en Norvège à Stavanger,. Elle a d'ailleurs fait partie du "Klubb Alfa Romeo Norge" jusqu'en 2023 et son arrivée en France.
Après des recherches auprès de ce club, nous avons eu la chance de pouvoir échanger avec un de ses propriétaires qui l'a acheté en 1994 et qui a mené dans les années 2000 une restauration carrosserie complète ainsi qu'une restauration moteur en 2016.
La peinture est de belle présentation. On note quelques défauts mineurs dus au temps. Les jantes Borrani sont en excellent état.
La mise sur pont nous a permis de constater un bon état du châssis et des soubassements. L'expertise a mis en avant l'absence de corrosion.
Une restauration de la carrosserie a été réalisée en 2003 : décapage, sablage et restauration des éléments usés ainsi qu'un traitement spécial. Trains avant et arrière ont été tombés. En attestent les photos fournis par le propriétaire de l'époque.
La sellerie bordeaux a été restaurée en 2013 : sièges et panneaux de portes sont de belle présentation. Le tableau de bord ne présente pas de défaut tout comme le ciel de toit. Les moquettes sont en état standard.
L'instrumentation est fonctionnelle. Le faisceau électrique a été pour la majeure partie restauré.
A noter pour les amateurs de sorties "en famille", la présence de 4 places confortables qui en fait une auto polyvalente.
Côté moteur, elle est Matching série. En effet, elle dispose d'un moteur type 00608 correspondant au modèle mais à l'année 1964 . Le moteur 1962 étant du type 00601.
Il a été entièrement restauré par le deuxième propriétaire en 2016 : pistons, segments, roulements. La culasse a également été éprouvée et les sièges de soupapes changés pour rouler au sans plomb. La boite de vitesse et l'embrayage ont également été ouverts pour révision totale.
L'auto est actuellement entretenue et suivie dans un garage spécialisé et on note parmi les frais récents :
- kit embrayage
- pompe à essence
- maitre cylindre et servo-frein
- durites d'huile sur mesure
- démarreur
La dernière révision date d'Avril 2024 : vidange moteur, boite et pont arrière; contrôle des courroies, nettoyage aux ultra-sons des 3 carburateurs et synchronisation.
La batterie est neuve. Les 4 pneus présentent une usure de 10%.
Pour les amateurs de GT italiennes voila la chance de posséder un modèle plutôt rare sur nos routes. Une petite production pour une auto mythique!
Un historique connu, une auto conforme et expertisée qui n'attend plus que son nouveau propriétaire.
Contrôle technique valide de 07/2025
Visible sur rendez-vous uniquement.
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