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FORD - Mustang 4.0l Cabriolet
Date de mise en circulation :
01/01/2006
Kms (non garantis) : 96104
Conduite : à gauche
Carte grise :… Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 4009 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 23
CV fiscaux : 215
Boîte : Automatique 4 Rapports
Couleur carrosserie : Vista Blue G9
Couleur intérieur : Grey
Pneumatiques : Usure Av 15% + Ar 15%
-- Commentaires :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
FORD Mustang MKV (2005 – 2013)
154.664 km / 96.104 miles
Carte grise française
Moteur V6 / 4.0 / 215ch
Boite automatique 4 rapports
Double des clefs
Manuel utilisateur d'origine
Dossier de factures (total:10.230€)
Attestation FORD de remplacement air bag en 2025
Matching color extrérieur: «Vista Blue G9»
Matching color intérieur : Grey »
Double striping coloris « White »
Capote électrique en pvc coloris « Black » neuve (facture 4.804€)
4 jantes aluminium 10 branches en 18 ‘’ FORD
4 pneumatiques CONTINENTAL
Aileron arrière
-- Options et équipements :
Sellerie smili cuir coloris « Grey » et surpiqûres « Blue »
Gaufrage " Mustang" sur les appuie têtes
Siège conducteur réglable électriquement
Volant sport 3 branches en cuir et aluminium
Pommeau de vitesse façon aluminium
Affichage tête haute
Vitres électriques
Autoradio cd MP3 SHAKER 500
Porte gobelet
Prise 12V au tableau de bord
Moquettes coloris « Grey »
Sur-tapis . coloris « Black »
Roue de secours
-- Notre analyse
Historique du modèle :
Le retour du mythe... après quelques années d'errance en matière de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de Sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succès immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V6 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec ce volant 3 branches très 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de manière crédible et pose de nouveaux standards en terme de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang cabriolet 4.0L V6 de Janvier 2006 dans son coloris «Vista Blue G9» d'origine (matching colors).
La carrosserie est en très bon état de présentation et la peinture affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite rayure et un éclat de peinture corrigé sur l’aile avant droite ainsi qu'un petit coup et une fine rayure corrigée sur l’aile arrière gauche (3cm).
La capote électrique en pvc coloris « Black » est neuve (facture 4.804€).
La lunette arrière est également en excellent état.
Les pare choc d’origine, très exposés compte tenu de la visibilité moyenne, sont en excellent état et sans traces de coups, frottement ou rayures
Les rétroviseurs électriques sont parfaitement fonctionnels.
Le double striping coloris « White » est en parfait état
Les 4 jantes aluminium 10 branches en 18’’ FORD sont en parfait état.
Nous avons noté un petit frottement sur le contour de la jante arrière droite.
Les pneumatiques CONTINENTAL affichent une usure de 15% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d'origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie/ extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le double striping coloris « White », les 4 jantes aluminium en 18’’ FORD et la capote électrique en pvc coloris « Black » neuve.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
Malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine, l'ensemble est en bon état de présentation
La sellerie en simili cuir coloris « Grey » et surpiqûres « Blue » d’origine est en bon état.
Cet exemplaire dispose également de l'option "gaufrage Mustang" sur les appuie tête.
Le siège conducteur électrique fonctionne parfaitement à l’exception de la position lombaire.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc sont en bon état, sans fissure, déformation ni griffure.
Il en est de même pour les garnitures type « aluminium ».
Les contre portes sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Seule la climatisation d'époque n'est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un affichage à tête haute.
Le volant sport d'origine 3 branches en cuir et inserts aluminium affiche une patine d’usage homogène.
Cet exemplaire est équipé d’une radio cd MP3 SHAKER 500 parfaitement fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Grey » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
Parmi les équipements et options intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'option "gaufrage Mustang" sur les appuis tête la radio cd MP3 SHAKER 500.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 5%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure de 5%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier confirment un moteur en bonne santé.
Le V6 4.0l démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360°réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L'important dossier de factures confirme le sérieux des entretiens
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 4 rapports comme à l’origine, sans patinage ni bruits suspects.
Note: le régulateur d'époque n'est plus opérationnel
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.
Comme souvent avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique.
Une folie raisonnable à déguster sans modération..
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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