Cette annonce vous intéresse ?
Are you interested in this Ad ?
Vos annonces vues par
plus de 4 millions de collectionneurs
Créer une alerte
BELLE, Coloris Ext et Int Rares, beau look et panachage couleurs, esprit Vintage; ... Voilà Une Beta Coupé de 1ère série, "Survivante d'Epoque, Non Modifiée" ... "Vraiment SAINE en tôlerie (OK, coque, structure, bas de caisse, bas de portières, plancher, int de coffre) , Entièrement en configuration d'Origine, un très bel état de conservation global, Kilométrage sûr/garantie à 100%, 2 propriétaires principaux (1977-1999 et 2000-2021 ... DCR Perso de 2021 à 2025)
Jamais repeinte ni restaurée, "Conservée"; roule TB, révision faite… au complet (y compris courroie de distribution - 2 ans) ...
La Beta, version coupé sport, chassis sportif, train avant agile, direction précise, train arrière "qui suit"; bon freinage, suspension assez ferme et efficace; moteur 2L dynamique et puissant, expressif, jouissif à l'utilisation, bonnes montées en régime, auto légère, vraiment sympa à rouler, à conduire, "à piloter" !! ... La digne héritière en suite directe de La Fulvia, son ainée, née des années 60 et au palmarès historique en rallye !!
Celle-ci est de Belle présentation générale, peinture encore "pas mal", mais quelques signes du temps et de son âge se font voir; qques défauts visibles en carrosserie et peinture (mais pas trop marquant, qui ne donne pas "un mauvais rendu" de l'auto, de sa présentation et de son esthétique général !)
Feux avant "jaunes" version "à la française", (phares optiques import France version) ses PC inox en TBE (une légère déformation avg, vers le clignotant), toutes baguettes carross' sont présentes, originales, en bon état -
un intérieur très bien conservé, vraiment joli pas défraichie !! en bel état, et toutes les fonctions électriques, infos, voyants, et les manomètres de l'ensemble compteur, sont fonctionnels -
Défaut carross' et peinture : une rayure 40cm sur aile ard, vernis ternie par endroit sur la carrosserie, et aussi qques petits décollages de peinture par endroit, et un traitement anti-corrosion a été appliqué, il y a déjà plus de 10 ans de ça (et cela n'a pas "bougé" ni évolué en plus" depuis). Les emblèmes, baguettes, joints de carrosserie, tout est en état propre, sain, plutôt bien conservé, et d'origine, pas bricolé.
Défauts intérieur : peu, mais ... un petit trou de cendre cigarette sur siège conducteur, qui peu se refaire, se réduire, aussi qques craqu'/fissures sur le haut plastique marron de la planche de bord, ("très habituel" sur le haut de planche de bord ... ce qui fait malheureusement partie à 85% des cas, "du package" d'évolution du plastique de l'époque !! et même pour les autos restées à l'abri du soleil !!) et la partie supérieure en tissus des sièges arrières est un peu fané/décoloré; tout le reste est vraiment bien conservé, rapport à son âge, bien evident !!
En résumé, Une Bien Belle Beta Coupé, suivie et révisée, en version 2.0L (rare à trouver, moteur Lancia Fiat iconique "Lampredi" en version 119hp) qui fonctionne bien: L'auto est prête pour rouler, toutes distances -
Amortisseurs en bon état, échappement impeccable, Jantes Cromodora en TBE, roue de secours présente, Cromodora originale, cric et accessoires - (les pneus actuels sont un peu anciens, mais encore ok, ... aussi ils peuvent être remplacés selon deal de vente et accord à évoquer)
Contact direct, tel, sms et WhatsApp, pour toutes autres informations plus précises, détails, conseils, fotos, dossier, et suivi de discussion -
Uniquement Pour Personnes, avec Projets, et Demandes Sérieuses, Merci !! ... Véritable acheteur potentiel et réellement en recherche d'une auto collection Lancia et/ou autre-
DCR MiD'Epoca, Spécialiste et Compétence LANCIA-FIAT-ALFA -
Merci de votre intérêt et Lecture :-) ... à bientôt, à votre écoute
Voir toutes les annonces du modèle Lancia Beta
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
