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RARE ET UNIQUE :
Alfa Roméo Giulietta 1300 spider Veloce –série 1 – NEUVE 0 kilomètre – de 1960 et de fabirication 1959 avec sa couleur d’origine BLEU CÉLESTE
ELLE EST MATCHING NUMBER & MATCHING COLOR AVEC SES CARBURATEURS D’ORIGINE WEBER 40DCOE3
Puisssance… DIN = 90 cv – puissance fiscale = 7 cv
Tout le charme de l'Italie dans la période charnière fin 50 début 60, LA DOLCE VITA. Une ligne intemporelle, une mécanique moderne et vive, un comportement dynamique : en bref La Giulietta Spider est une icône. Plus particulièrement celle-ci puisqu'il s'agit d'une Veloce, 2 976 exemplaires produits, sur un total de 14 000 autos. Un moteur plus puissant, un pont plus long, elle est à la fois nettement plus dynamique et plus agréable sur longs trajets. Cet exemplaire dispose même d'une boite 5 (recherchée à l’époque) et d'un moteur entièrement revu : arbres à cames, rapport volumétrique légèrement accru, distribution (chaîne) …il fonctionne encore mieux sur toute la plage de régimes. J'en suis propriétaire depuis 2017
CARROSSERIE / PEINTURE = V6 Garage à CALLONNE RICOUART (F)
caisse entièrement démontée avec remplacement des bas de caisse – fonds de bassine et fond de coffre achetés chez Paolo BERGIA (I) et DELPRIORE – absence totale de « choucroute » que de légers mastic de finition
peinture complète avec anti-gravillonnage sur le dessous… je sais ce n’est pas d’origine mais je préfère pour la protection
jantes en époxy avec teinte d’origine
DECAPAGE = Société ARCO à PADOVA (I)
Caisse et éléments de carrosserie traités en cataphorèse après être passés dans bain d’acide et de nettoyage et avoir été préalablement décapés au flambard … voir photos
MOTEUR / BOITE & SELLERIE = Luciano BLUCCINO à RUSSI (I)
Moteur et carburation entièrement démontés et révisés ce qui nécessite un rodage de par le remplacement de tous les joints
Sièges regarnis en totalité après que les bassines aient été sablées et mises en époxy
PIECES METALLIQUES = TSA à ARRAS (F)
Tous les éléments métalliques ont été sablés et peints à l’époxy
CAPOTE & PARE-BRISE = Jan STEUTEL (NL)
Capote alpaga neuve placée sur une armature révisée et peint à l’époxy après sabla
CHROMES = BELCROOM à ROESELAER (B)
TOUS les chromes ont reçu un chromage de 1ère qualité.
PIECES DETACHÉES – ELEMENTS DE CARROSSERIE – FAISCEAU ELECTRIQUE EN COTON – ECHAPPEMENTS – Etc Etc Etc …. =
- BERGIA Paolo (I) : équipements – accessoires – échappement - faisceau électrique en coton …
- RETRO ROSSO : divers pièces (amortisseurs KONI compétition – ressorts d’amortisseur et divers
- CICOGNANI (I) : tous les joints
- DELPRIORE (D) : pièces carrosserie
- PIECES INTROUVABLES : internet (I + USA)
ASSEMBLAGE – ÉLECTRICITÉ – MISE AU POINT ET MISE EN ROUTE - FINITION = Alfa Classicos à PORTO (P)
Voiture mise dans les mains de l’atelier de Juan MACHADO, connu et reconnu dans le monde de l’Alfa Roméo en Europe, où elle se trouve encore sous une housse.
Petite vidéo disponobile
En possession de l’attestation FFVE en papier comme à l’époque style parchemin (01/2017)
POUR RÉSUMER TOUT EST NEUF ET ELLE EST REMISE DANS SON ÉTAT D’ORIGINE
RODAGE A PRÉVOIR
Vente à regret (énormément d'heures passées et surtout amoureux de cette voiture, c'est ma 3ème spider)) pour autre projet et également manque de place
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