BMW Z1 Roadster

• 1994
• Cabriolet / roadster
•  57 688 km

+39

PRO

Carrosso

  Oldemarkt (8375 HN)
Netherlands

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• 1994
• Cabriolet / roadster
•  57 688 km

BMW Z1 Roadster 1991

- 57 688 km parcourus vérifiables
- Livrée neuve dans la rare et magnifique couleur « Pur Blau Metallic »
- Intérieur rare « Hellgrau… > lire la suite »
- Appartenant au même propriétaire depuis 12 ans
- Courroie de distribution remplacée à 56 470 km
- Carnets de livraison et d'entretien d'origine disponibles

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette BMW Z1 Roadster a été construite en 1991, où elle devait être de couleur « Magic Violett » selon les codes de couleur. En 1994, la voiture a été livrée neuve en Allemagne par le concessionnaire BMW de Hambourg. Il est remarquable que la BMW ait été livrée neuve dans la couleur (également rare) « Pur Blau ». Probablement moins vendable dans sa couleur violette, le concessionnaire a donc décidé de changer sa couleur. Au total, 228 exemplaires ont été produits dans la couleur Magic Violett (et 193 exemplaires dans la couleur Pur Blau Metallic). Après avoir passé sa vie en Allemagne, la Z1 a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas en 2004. Elle a finalement été acquise en 2011 par son ancien propriétaire, qui l'a chérie pendant les 12 années suivantes. Cela se reflète dans l'état actuel de la BMW. Un rapport d'expertise décrit son état général comme très bon.

En termes de documentation, plusieurs documents sont disponibles, tels que :
- Carnet d'entretien
- Divers manuels
- Factures/comptes
- Contrôles techniques
- Rapport d'expertise
- Autres informations

EXTÉRIEUR
dans la couleur « pur-blau-metallic » avec un intérieur en cuir/tissu gris. Seuls 193 exemplaires ont été produits dans cette couleur de carrosserie. La peinture est en bon état. Il n'y a pas de dommages et les joints de la carrosserie sont bien ajustés. La carrosserie et le dessous sont exempts de rouille. Sous la voiture se trouvent les jantes en alliage 16 pouces d'origine. La capote est également en bon état, sans dommages.

INTÉRIEUR
L'intérieur est également en très bon état, sans dommages. À l'intérieur de la voiture, vous êtes accueilli par deux sièges baquets. Ceux-ci sont en demi-cuir et tissu avec un motif camouflage. L'intérieur est agrémenté de touches de cuir. Il y a également un volant à trois branches en cuir, un levier de vitesses en bois et un pare-vent. Le coffre contient une roue de secours et les outils d'origine.

TECHNIQUE
Le célèbre moteur M20 2,5 litres 6 cylindres en ligne assure la propulsion. Il développait 171 ch à 5 800 tr/min et un couple de 218 Nm. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et pouvait atteindre 225 km/h. Le sprint de 0 à 100 km/h s'effectuait en 7,8 secondes. Le moteur tourne bien et la boîte de vitesses passe les rapports en douceur. La BMW est équipée de l'ABS et la courroie de distribution a été remplacée à 56 470 km. La voiture a été bien entretenue, comme en témoignent les nombreuses factures d'entretien qui l'accompagnent.

GÉNÉRALITÉS
La BMW Z1 a été conçue en 1986 par Harm Lagaay. Présentée en 1987, elle a été produite à exactement 8 000 exemplaires entre 1989 et 1991. Plus des trois quarts ont été vendus sur le marché allemand. La caractéristique la plus remarquable de cette voiture était ses portes, qui pouvaient s'enfoncer dans la carrosserie. Cette carrosserie est entièrement composée de thermoplastique, moulé par General Electric en panneaux de carrosserie. La voiture était également la première au monde à pouvoir atteindre 1 g dans les virages avec des pneus standard, en partie grâce à son capot à profil aérodynamique inversé et à son échappement transversal qui présentait également un profil aérodynamique inversé. Au départ, seuls 4 000 exemplaires de la Z1 devaient être produits, mais lorsque la voiture est arrivée chez les concessionnaires, il y avait déjà plus de 5 000 commandes et il a été décidé de doubler la production pour atteindre 8 000 unités.