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Mercedes-Benz 300 SL (1988) – Élégance byzantine en état d’origine
Cette Mercedes-Benz 300 SL, immatriculée pour la première fois le 31 octobre 1988, est présentée dans la rare teinte Byzantine Gold et se trouve dans un état 100 % d’origine, non restauré. Un cabriolet classique de la série R107 pour les amateurs de Mercedes authentiques.
Notre équipe d’experts d’Oldtimerfarm a établi un… rapport d’expertise comprenant les éléments suivants.
Caractéristiques techniques
Marque : Mercedes-Benz
Modèle : 300 SL
Année : 1988
Première immatriculation : 31/10/1988
Moteur : 6 cylindres en ligne 3.0L (2962 cc)
Boîte de vitesses : Automatique
Kilométrage : 129.896 km
Numéro de châssis : WDB1070411A037852
Couleur : Byzantine Gold
État et remarques
Carrosserie : Bon état d’origine avec traces d’usage
Peinture : D’origine, avec usure légère et rouille superficielle
Châssis : Authentique et récemment entretenu
Intérieur : Partiellement restauré, tapis en excellent état, usure visible
Mécanique : Moteur, boîte et embrayage fonctionnent correctement
Freins : Légère résistance à chaud
Frein à main : À régler
Pneus : Bon profil, mais anciens (2015)
Électricité : Klaxon et chauffage fonctionnent ; essuie-glaces défectueux ; climatisation non froide
Documentation disponible
Carnet d’entretien tamponné
Manuel d’utilisation
Diverses factures
Clés de rechange disponibles
Comprend le hardtop
Points forts
Teinte rare et élégante
Véhicule 100 % d’origine avec patine authentique
Base mécanique solide avec confort de conduite classique
À découvrir chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Demandez le rapport complet via info@oldtimerfarm.be ou +32(0)472.40.13.38.
Visite avec ou sans rendez-vous – inspection possible sur pont.
Plus de 300 véhicules de collection disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm is specialised in the consignment sale of classic cars and collection cars and we are proud to present you this particular car.
Centrally located, in Belgium, at 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 hour from France, 1.5 hours from the Netherlands and 2.5 hours from Germany, this car can be admired along with the +300 other collection cars that we have on offer. Our many years of expertise are there to assist those who wish to sell or buy a car in all confidence and with sound advice.
We sell on consignment and give - in all transparency - advice adapted to your wishes, experience and level of knowledge. An inspection on the bridge and a test drive are obvious and free of charge. Prices are all-inclusive, VAT usually non-deductible, free of import or other taxes within the European Union. We can, if desired, provide a Belgian, French or Dutch technical inspection. Delivery (worldwide), storage, maintenance and repair are part of our core business.
On our website you will find an extensive photo report per car (+100 photos). For a more detailed description, sound advice and an answer to all your questions, you can of course contact us by phone, e-mail or by visiting us.
Oldtimerfarm is open from Tuesday to Saturday from 10 am to 5 pm (without appointment). We are closed on Sundays and on Mondays we are only open by appointment. We look forward to welcoming you!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) info@oldtimerfarm.be
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) olivier@oldtimerfarm.be
Upcoming events:
• 06/07/2025 Oldtimers and coffee
• 01/08/2025 Afterwork @ Oldtimerfarm
• 30-31/08/2025 Opendeur Weekend
• 06-07/09/2025 DePanne4Cars 2025
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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