Mercedes SL600 R230 V12
Overdrive Automobile propose à la vente cette superbe Mercedes SL600 R230.
Notre modèle présente sous le capot un moteur V12 biturbo de 5.5 litres développant 500ch. Dotée de sa boîte automatique 5G-Tronic à 5 rapports, de ses freins haute performance, et de son toit rigide repliable ou « escamotable » en aluminium qui peut se rétracter électro-hydrauliquement dans… le coffre.
Cette SL 600 R230 est notamment équipée de série de la suspension Active Body Control (ABC) qui permet une conduite à la fois confortable et dynamique selon le réglage. Enfin elle bénéficie du pack extérieur AMG qui inclut les pare-chocs avant et arrière spécifiques ainsi que le bas de caisse redessinés.
Extérieur : 744 / 9744 Argent Adamantin (Brillantsilber)
Intérieur : Cuir Nappa Gris Clair
Moteur : V12 Biturbo 5.5L, 500 ch
Boîte : Automatique à 5 rapports (5G-Tronic)
Première mise en circulation : 22/04/2003
Kilométrage : 88.500km
Équipements :
219 Régulateur de vitesse à proximité
220 Système Parktronic (PTS)
231 Ouverture de garage
284 Levier de vitesses en bois
289 Volant en cuir et bois
401 Climatisation des sièges Avant
404 Sièges Multi-contour, avant gauche
405 Sièges Multi-contour, avant droit
415 Toit en verre (Roadster)
423 Transmission automatique à 5 vitesses
443 Volant chauffé
475 Contrôle de la pression des pneus
487 Suspension ABC (Contrôle du corps actif)
500 Rétroviseur extérieur rabattant électrique
500A Garniture en cuir exclusive
508A Cuir exclusif - Gris
614 Phares Bi-xénon pour la circulation à droite
669 Roue de rechange / roue pliante
736 Insert intérieur en bois cendré noir
810 Système Audio Premium
860 TV
875 Système de lavage d’essuie-glace chauffant
889 Keyless-Go
U44 Ensemble de filet dans le compartiment à bagages (3 pièces)
Y85 Garniture intérieure de toit gris Designo Alcantara
Entretien :
Frais réalisés :
2012 : Remplacement de la batterie, de l’alternateur, des clignotants latéraux et rétroviseurs.
2015 : Changement de batterie.
2020 : Équilibrage des roues.
2022 : Remplacement des pneus, des 4 garnitures de frein de l’essieu arrière et du filtre à poussière à charbon actif.
2023 : Changement de batterie.
2024 : Remplacement de la pompe à eau, du tendeur de courroie, de la poulie de renvoi, courroie accessoire, du liquide de refroidissement et du radiateur.
2025 : Verrouillage du toit rigide réparé, purge circuit d’huile hydraulique, remplacement du troisième feu stop.
Révisions :
02/03/2005 à 6144 km
11/01/2007 à 13 278 km
12/05/2009 à 23 994 km
25/08/2011 à 43 584 km
06/02/2014 à 59 976 km
Cette Mercedes-Benz SL600 détient son carnet d’origine tamponné et son dossier de factures garantissant ainsi, son excellent état général. Elle a connu seulement 2 propriétaires depuis sa première mise en circulation en 2003, dont l’actuel qui en est le gardien depuis 2014.
Véhicule garanti 6 mois.
Véhicule visible sur Aix-en-provence UNIQUEMENT sur rendez-vous.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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