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AUSTIN-HEALEY 100/4 BN2 – 1956
Origine française – Entièrement restaurée – Éligible Mille Miglia
Cette superbe Austin-Healey 100/4 BN2 a été produite le 3 juillet 1956 et livrée neuve à l'importateur officiel de véhicules britanniques à Paris, ce qui confirme son origine… française.
Elle a ensuite été exportée aux États-Unis, où elle est restée pendant plus de cinquante ans, jusqu’en 2007. Cette année-là, elle a été importée en Italie dans un état d'origine non restauré, mais structurellement sain, avec la plupart de ses éléments de carrosserie d’époque et tous les composants d’origine présents.
Avant de lancer le processus de restauration, afin d’en garantir l’authenticité complète, la voiture a obtenu, le 17 octobre 2008, le certificat officiel du British Motor Industry Heritage Trust, attestant la correspondance exacte entre les numéros de châssis, de moteur, de carrosserie et la combinaison de couleurs d’origine.
Une restauration complète a été entreprise par des spécialistes et s’est étendue sur plus de quatre ans, dans le respect total de l’authenticité et des matériaux d’époque.
Les sièges d'origine ont été entièrement démontés pour reconstruire la structure interne, le rembourrage et le bois, en conservant les housses d'origine qui ont été repositionnées sur les cadres restaurés.En 2012, la voiture a été immatriculée en Italie pour la première fois.
En 2009, elle a obtenu le Certificat de Rareté Historique délivré par l’ASI. En 2024, elle a reçu la prestigieuse certification FIVA, et a également été acceptée au sein du Registro 1000 Miglia, une condition indispensable pour participer à la célèbre course historique connue comme la plus belle du monde.
L’Austin-Healey 100/4 BN2L est l’une des voitures de sport britanniques les plus emblématiques des années 1950. Produite entre 1955 et 1956, elle représente l’évolution du modèle BN1 précédent, avec des améliorations techniques majeures qui en font aujourd’hui un modèle très apprécié des collectionneurs et amateurs de voitures anciennes.
Parmi les principales nouveautés de la version BN2 :
• Une boîte manuelle à 4 vitesses avec overdrive sur les troisième et quatrième rapports, en remplacement de la boîte à 3 vitesses avec overdrive du modèle BN1. Cela améliore les performances et le confort de conduite.
• Un système de freinage renforcé, avec des tambours plus grands et de meilleurs matériaux de friction.
• Un essieu arrière plus solide, conçu pour une utilisation sportive plus exigeante.
• Un habitacle légèrement repensé, notamment avec un levier de vitesses repositionné et des jantes au design modifié.
La désignation BN2L signifie :
• BN2 : deuxième série du modèle 100/4.
• L : conduite à gauche (Left-hand drive), destinée au marché américain ou européen continental.
Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 2 660 cm³, dérivé d’un moteur Austin pour véhicules utilitaires, mais largement modifié pour des performances accrues. Avec environ 90 chevaux, la 100/4 BN2 dépassait les 160 km/h, ce qui était remarquable pour l’époque.
La production de la BN2 a été limitée : seulement environ 4 604 exemplaires ont été fabriqués entre août 1955 et juillet 1956, avant l’arrivée de l’Austin-Healey 100/6, plus puissante.
Aujourd’hui, la BN2L est très recherchée pour son mélange d’élégance britannique, de fiabilité mécanique et de sportivité vintage. Elle est également éligible à de nombreuses compétitions historiques, notamment les Mille Miglia, ce qui en fait un excellent choix pour les passionnés à la recherche d’un coupé classique avec un véritable passé de compétition.
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