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La GT40 n'a plus besoin d'être présentée, n'est-ce pas ? Cette voiture a appartenu au même propriétaire passionné pendant plus de 30 ans et a été améliorée et optimisée au fil du temps. À l'origine, il s'agissait d'une GTD 40 d'usine, rouge Guards avec des bandes argentées, des sièges en cuir bleu foncé et un tableau de bord qui a acquis une magnifique patine au fil des ans. Le moteur est un Ford 302 préparé et équilibré, avec des pistons Keith Black, un arbre à cames Comp Cams 292H-10, des culasses en aluminium Performer RPM 6025, un collecteur d'admission Performer… RPM et un carburateur Holley 750. La boîte de vitesses est une UN1 avec différentiel autobloquant Quaife ATB et surmultiplication en 5e. L'embrayage (CP2583-17) et le plateau de pression (CP2394-14) sont des AP Racing. Le levier de vitesses est à tringle. L'échappement est en acier inoxydable avec des collecteurs primaires de longueur égale. Les passages de roues Gulf sont équipés de jantes Image de 17 pouces par 14 à l'arrière et de 17 pouces par 10 à l'avant, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport. Le système de freinage arrière est renforcé, tandis que l'avant est composé d'étriers Girling 16/4 et de disques AP Racing de 356 mm (réf. CP 5000-218CG8). La voiture est vendue avec des éléments de carrosserie avant et arrière de rechange. Comme vous pouvez le constater sur les photos, aucun effort n'a été ménagé pour que la voiture soit aussi fidèle que possible à l'originale ! Homologuée route et immatriculée en Belgique.
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