La Maserati 3700 GTi Sebring est l'une des Maserati de série les plus élégantes de tous les temps. Nous avons le plaisir de proposer cette spectaculaire Série 2 au nom de son propriétaire actuel. Selon son certificat d'origine, la voiture était à l'origine finie en 'Blu Sera Metalizzato' et a été livrée neuve à M. M. Saxida - un riche homme de Milan - qui l'a possédée jusqu'en 1976.
En 1997, la Sebring a été exportée aux Pays-Bas, où elle a… fait l'objet d'une restauration complète par des spécialistes renommés entre 1998 et 2001. La restauration est méticuleusement documentée par des photos et des factures, pour un montant total de 275 000 HFL. En 2008, elle est passée par le VSOC à un nouveau propriétaire néerlandais et en 2012, la voiture a été acquise par un collectionneur suisse, qui a participé à divers rallyes et concours d'élégance. Une révision mécanique a ensuite été effectuée à Bâle en 2014. En 2017, elle a été transmise par le VSOC à son propriétaire néerlandais actuel, qui a continué à l'entretenir selon des normes élevées. Plus de 45 000 euros ont été dépensés pour l'entretien et la maintenance au cours des cinq dernières années, y compris une reconstruction du système d'injection en 2024 et la boîte de vitesses a été envoyée à ZF pour réparation.
Le rare moteur six cylindres de 3692 cm3 à double bougie et double arbre à cames en tête fonctionne très bien et offre de superbes performances. Le système d'injection Lucas offre plus de puissance que la version à carburateur du 3500 GT. La boîte de vitesses fonctionne en douceur et la tenue de route est excellente. Nous connaissons cette voiture depuis 2008 et c'est toujours un plaisir de la conduire !
La voiture est livrée avec un dossier historique très complet (voir photos), comprenant la documentation et les photos de sa restauration, les factures, un ancien passeport FIVA et le Certificat d'Origine de Maserati S.P.A..
Restaurée de fond en comble, elle se présente encore très bien. Le kilométrage enregistré est de 73.150 km, avec moins de 10.000 km parcourus depuis la révision mécanique de 2014 (qui a coûté 31.000,- SFr). Cette voiture est équipée de l'air conditionné pour un meilleur confort d'été.
La Maserati Sebring à empattement court, conçue par Vignale, représente une voiture de sport pour gentleman des années 1960. Une voiture très élégante qui, comparée à ses rivales comme l'Aston Martin DB5 et la Ferrari 330 GT, est beaucoup plus exclusive et offre un excellent rapport qualité-prix. Cet exemple de numéro correspondant est particulièrement attrayant dans sa couleur d'origine 'Blu Sera' avec un intérieur en cuir rouge.u2028
Le prix est de 195.000 euros.
La voiture est immatriculée aux Pays-Bas (CEE). N'hésitez pas à nous appeler ou à nous envoyer un e-mail pour demander plus d'informations, une vidéo de présentation ou pour prendre rendez-vous. Nous serons heureux de vous accueillir!
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients afin de les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. De l'acquisition à la vente privée dans notre galerie d'art, en passant par les conseils et la gestion de la restauration.
VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Il y a une large sélection de voitures de sport classiques exposées, en très bon ou excellent état, allant de belles voitures de sport abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous avez l'intention de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer un peu de temps. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons l'anglais, l'allemand, le français et l'italien.
Historique du modèle
La Maserati 3500 GT, conçue par Touring (1957-1964), a été la première Maserati à connaître un véritable succès économique. Au début des années 1960, cependant, la 3500 GT est confrontée à une concurrence croissante, notamment de la part de la DB4 d'Aston Martin. Pour rester dans la course, Maserati présente la 3500 GTi S au salon de l'automobile de Genève en 1962. Le 'S' signifie 'Sebring', du nom du célèbre circuit où Juan Manuel Fangio et Jean Behra ont remporté les 12 heures de Sebring en 1957, au volant d'une Maserati 450S.
La 3500 GTi S était un coupé 2+2 conçu par Vignale et entré en production en 1963. Elle présentait des modifications esthétiques mineures et était construite sur le châssis plus court de 2,5 mètres utilisé pour la 3500 GT Spyder. Dans un premier temps, la voiture a été vendue sous le nom de 3500 GTi S. Le titre Sebring a été officiellement adopté en 1964 pour honorer la double victoire de Maserati sur le circuit de Sebring.
L'injection directe Lucas est montée de série, comme l'indique le badge GTi S. Plus sportive que la 3500 GT originale, la Sebring fonctionnait comme une 2+2 places occasionnelle, avec une simple banquette à l'arrière.
Entre 1962 et 1966, la Sebring était équipée d'un moteur de 3,5 litres développant 235 ch. Les freins à disque étaient de série, tandis qu'une transmission automatique était disponible en option. En 1965, Maserati a introduit un moteur de 3,7 litres, portant la puissance à 245 ch. En 1968, les clients pouvaient également opter pour un moteur de 4,0 litres, qui développait 255 ch.
Deux séries distinctes de la Maserati Sebring ont été produites: Série 1 et Série 2. Les estimations de production varient, mais on pense qu'entre 1962 et 1969, pas plus de 446 coupés Sebring ont été construits - 348 de la série I (Tipo AM101/Ses) et 98 de la série II (Tipo AM101/10s).
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