MG B Roadster

• 1972
• Cabriolet / roadster
•  20 854 km

+45

PRO

Carrosso

  Oldemarkt (8375 HN)
Netherlands

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• 1972
• Cabriolet / roadster
•  20 854 km

A vendre MG B 1.8 Roadster 1972

- Superbe teinte « Blanc Leyland »
- Pare-chocs chromés d'origine
- Jantes à rayons classiques
-… > lire la suite Porte-bagages et crochet d'attelage
- Overdrive
- Immatriculation néerlandaise depuis 1996
- Intérieur confortable avec chauffage, accoudoir central et volant gainé de cuir
- Exemplaire neuf et sans rouille
- Techniquement bien entretenu

HISTOIRE
La MG B : une voiture de sport populaire, comme il se doit : légère, maniable et agréable à conduire. Ce Roadster est un très bel exemplaire neuf, magnifiquement fini en Blanc Anglais avec un intérieur en cuir noir, des pare-chocs chromés d'origine et des jantes à rayons au look classique. Produite en 1972, elle a été livrée neuve aux États-Unis (comme la plupart des modèles). Elle est donc restée sans rouille. En 1996, elle a été importée aux Pays-Bas, où elle a été plébiscitée par les passionnés. Son dernier propriétaire l'a principalement utilisée pour des voyages.

EXTÉRIEUR
La carrosserie est très soignée, sans rouille ni dommage. La peinture est remarquablement récente et attire le regard. Les caoutchoucs et l'éclairage sont également élégants. Les jantes à rayons sont équipées de pneus de qualité et, à l'avant, les plaquettes de frein rouges confèrent à la voiture une touche sportive. Le porte-bagages et l'attelage de remorque sont de jolis accessoires. Les pare-chocs chromés d'origine sont intacts. La capote est également en bon état, sans fissure ni dommage, et les serrures fonctionnent parfaitement.

INTÉRIEUR
L'intérieur noir est encore très beau et dégage une atmosphère anglaise. Grâce à son année de construction, il est équipé d'équipements confortables, tels qu'un accoudoir central et un magnifique volant à trois branches gainé de cuir. L'intérieur est également équipé du chauffage et l'overdrive offre une agréable 5e vitesse. Le coffre offre un espace pour la roue de secours.

TECHNIQUE
Sous le capot, c'est une œuvre d'art à contempler : sec, propre et le bloc moteur brille de mille feux. Elle est équipée d'un allumage électrique, d'un radiateur d'huile, d'un alternateur, d'un fourgon Kenlo, de maîtres-cylindres de frein et d'embrayage renouvelés. L'échappement a également été renouvelé. Techniquement, la MG est bien entretenue et démarre, roule et passe les vitesses avec brio. En bref : un magnifique exemple de voiture de conduite, une icône, prête à vous faire sourire dès l'été.

INFORMATIONS GÉNÉRALES
La MG B a succédé à la MG A en 1963, une voiture déjà très populaire chez MG – filiale de la British Motor Company (BMC) – avec plus de 100 000 exemplaires produits. La MG B a été produite jusqu'en 1980, puis à plus d'un demi-million d'exemplaires. Outre le roadster, d'autres variantes ont été produites, comme le coupé MG B GT trois portes 2+2 (1965-1980), la MG C six cylindres (1967-1969) et la MG B GT huit cylindres V8. Avec son moteur 1,8 litre et ses 95 ch, la MG B était bien plus puissante que la MG A 1,6 litre. Outre ses performances et ses qualités routières, la MG B se devait d'offrir des performances élevées en termes de sécurité et d'accessibilité. Cette combinaison a fait de cette voiture un véritable succès. La carrosserie autoporteuse, le centre de gravité bas et l'utilisation de pièces en aluminium garantissent un poids léger de 970 kg et une grande maniabilité. La suspension indépendante améliore le confort. En bref : un véritable succès à l'apogée de l'industrie automobile britannique. Un classique idéal pour les voyages, les vacances ou tout simplement pour se faire plaisir.

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